来自新华社的消息称，今年1-7月天津口岸出口汽车零部件价值5.89亿美元，比去年同期增长61.1%。业内人士分析认为，随着外资的涌入，带动了国内汽车零部件生产制造水平的提高，加上有竞争力的价格，是造成出口大幅增长的重要因素。

　　据天津海关统计数据显示，1-7月天津口岸以一般贸易方式出口汽车零部件3.02亿美元，增长53.8%，占同期天津口岸该产品出口总值的51.3%；以加工贸易方式出口2.78亿美元，增长70%，占47.2%。主要出口市场为美国、日本和欧盟，占同期天津口岸出口汽车零部件总值的76.6%。

　　其中，外商投资企业在出口汽车零部件占有较大份额，出口汽车零部件价值4.51亿美元，增长69.3%，占同期天津口岸出口汽车零部件总值的76.5%。

　　天津海关有关人士分析认为，近期天津口岸汽车零部件出口增长的主要原因是外资对中国汽车零部件投资逐年增加，导致出口迅猛增长。随着世界汽车制造业加速向中国转移，国外零部件企业也跟随整车企业来中国投资建厂，或与国内零部件厂进行技术合作，大大推动了我国零部件工业的建设与发展。

　　同品种、规格的汽车零部件国内产品的价格优势，也促进了天津口岸汽车零部件出口的增长。随着外资的涌入，带动了国内汽车零部件生产制造水平的提高。像车桥、车架、转向、制动、电子与电器、饰件、乘客保护系统、排放系统等零部件的制造均已达到较高水平，可以满足国外汽车生产商的要求，而制造成本却只有国外同类产品的10%-30%。

　　据业内人士介绍，我国生产的汽车配件在欧洲市场很有竞争力，即使把运输成本计算在内，这些配件的价格仍然比在国外生产的价格低。

　　天津海关指出，尽管出口汽车零件增势明显，但国内汽车零部件生产企业仍旧缺乏高附加值、高新技术产品的生产研发能力，在关键产品、关键技术上的缺失成为新的发展瓶颈。近期汇率变化，也加大了汽车配件出口成本，压缩了企业利润空间。

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　　美报称华正成为汽车零部件生产强国

　　近日，《华尔街日报》发表专题文章指出，2005年中国汽车零部件出口首次超过进口，显示中国正迅速成为全球汽车零部件的生产强国。

　　文章指出，数年前，中国生产的零部件是一个低品质、高成本的形象，但通过与国外公司加强合作，引进技术，研发创新，中国造汽车零部件的质量得到迅速提高，以致世界主要汽车生产厂家，如大众公司与戴姆勒-克莱斯勒公司等纷纷计划今后从中国采购数十亿美元的零部件，包括刹车装置、油泵、轮毂、操控系统等类别。

　　目前，中国已是家具、纺织品等日用消费品生产基地，而且正在电子、汽车行业建立起竞争优势，这将给美、欧、日等传统强国带来新的挑战。同时，中国巨大的市场潜力也令国外厂商虎视眈眈，美、欧等国将不断针对中国汽车产业政策、市场准入条件等方面向中国施压，贸易争端也将随之增多。