国内高级车“金三样”——新天籁、奥迪、皇冠的竞争日益激烈，对比其他车型层出不穷却又昙花一现的名号，“金三样”的说法源自汽车专家与相关媒体的公开评点，自然有公认的深入人心之处。

　　事实上，因为采用的技术和耗费的成本相应更高，“金三样”所在的高级车领域并不是汽车业利润最丰厚的部分，但这个领域的竞争却尤其重要。这是因为，一个汽车厂商的旗舰车型不但表现出自家最顶尖的技术，更是打响一个品牌的重要代表。所以，对“金三样”的汽车厂商来说，彼此都是实力相当、不可小觑的对手。

　　然而，对高档车的消费者来说，内外兼修、气质与性能俱佳本来就是高档车必备的素质，消费者选购高级车，不会单纯比拼这一些基本的要素，汽车与车主之间的品位是否契合，才是决定性的关键。正如当时确定“金三样”概念的车界人士所认为，新天籁、奥迪与皇冠这三款车型技术优势明显，综合性能优异，设计理念上各有千秋，均符合其目标人群的社会地位和自我心理定位。

　　例如，“金三样”中的奥迪A6L与其他A6品牌一样，都是面向行政级市场的。这款车实际上已经确定了——至少是在中国——人们对高级车的心理预期，那就是德国气质、严谨态度、核心科技和内敛保守的综合风格所描绘的一种“定式”。从奥迪外观上就可看出这一点：车身超过5米，整个车身线条呈现出肌肉感的轮廓，形成一种蓄势待发的张力感，车尾处又圆浑饱满，增强车尾的强壮感觉。这样车身设计仍以突出其运动感为初衷，不但显得霸气十足，更有一种俯仰天下的雄浑气魄，也让人感觉到一种积极向上的勃勃生气，

　　皇冠则是国内高级车市的“元老”级别车型了。第12代的皇冠虽然摆脱了其惯有的方方正正的模样，但以书法运笔气势为主题的侧部车身线条使得其沉稳厚重的经典气息一如既往。深色版的内饰体现浓重的深邃感，统一的设计更显传统保守，虽牺牲了新颖的整体感觉，但乘坐感非常舒适。众所周知，皇冠主要的消费对象是年龄偏大的领导型人物，所以不会有特别运动的感觉，就如同它的外观一样偏向老成持重。可以说，皇冠代表了老一辈中国人心中对“达官贵人”所有幻想。

　　2004年才进入人们视野的天籁本来应该在品牌知名度上会稍逊于前面二者，然而不止今年升级上市的全新版本，升级前的天籁人气度也意外地高。今年上半年度天籁系列的销售量都远远领先于两位“前辈”，可谓后来居上。这可能是相对于王者风范的奥迪与“德高望重”的皇冠的“高档定式”，天籁系列无论是在外观内饰，还是在技术运用上，体现出来的风格都格外地雅致清新，相信这也是新天籁“国内高级车新标杆”称号的由来之一。

　　最明显的是，新天籁继承和加强了东风日产车系一贯的儒雅风格，外观上相对圆润舒缓，内饰则融合东方情调家居特色与时尚建筑元素，在舒适度上有口皆碑。除此之外，新天籁在看不见的地方——核心技术上更是大力创新，驾驶过新天籁的人都可以深刻体会到这款车的表里如一——优雅气质，平顺如流。这是因为新天籁的“心脏”——发动机采用了日产连续十二年获“世界十佳发动机”殊荣的VQ系列引擎，而3.5L排量的新天籁更是搭载了技术成本极高、在国内高级车型中还较少应用的日产顶级XTRONIC CVT 无级变速系统。

　　总之，新天籁、奥迪与皇冠这“金三样”的含金量还要气质与其能相互彰显的消费者来亲身体验。某种程度上，“金三样”在市场上的活跃也体现了我国高档车市场的发展已经越来越成熟，无论是在核心技术方面，还是对消费群的细致定位上，都可以满足不同类型消费者不同的需求。对消费者来说选择的余地也越来越多，这无疑是国内车市由“车本主义”向“人本主义”转化的良性趋势表现。(小唐)