8月18日，曙光集团沈阳生产基地一期建成投产及新车下线典礼在曙光新厂区举行。据了解，这一生产基地，曙光将主要用来投产SUV和皮卡。在汽油价格不断上涨，国内中低端SUV企业面临困境的时候，曙光汽车敢于逆市而动，在沈阳注入资金。并表示，在2010年，曙光集团要达到5万台SUV和皮卡的生产目标。在典礼举行前，新浪汽车对曙光汽车董事长、全国人大代表李进巅进行了独家专访。

　　新浪汽车：首先请李总介绍一下，这次曙光为什么把新的生产基地选在了沈阳？

　　李进巅：汽车的业务现在已经成为曙光集团的主导业务之一，作为汽车这个板块的业务收益，也成为了我们集团收益的主要来源。所以在十一五期间，我们把整车业务的发展做强，做大，作为一个重要目标之一。发展SUV、发展皮卡是我们最好的战略之一。因为沈阳是工业的重镇，同时也是我们东北地区物流集散地。在这里发展整车可以给用户提供更多的利益，另外在这里可以得到最快捷的反应，物流可以降低成本，信息块可以快速的反应，正是商家最理想的地方。再加上现在国务院一再提倡，汽车企业的结构要进行整顿，进行整合，正好，沈阳有这么个条件，最小的投入，得到一个最大的产出。这几个方面结合起来，我们就来到了沈阳。下一步，曙光公司要把SUV发展作为重点。

　　新浪汽车：将来丹东跟沈阳这两个地区，将怎样进行定位？分别生产什么车型？

　　李进巅：这两个厂区都会作为我们的生产基地，根据资源情况，做出一个专业化的选择。

　　新浪汽车：目前丹东还有SUV、皮卡的生产么？

　　李进巅：皮卡的生产我们会转移到沈阳来，SUV的生产现在两个区域都会做，因为我们SUV不是一个品种，两个生产基地会生产不同的品种。

　　新浪汽车：在未来的曙光发展规划中，有没有涉及轿车生产的打算？

　　李进巅：现在曙光还没有做轿车的计划，曙光在十一五期间的想法，还是要做强两大品牌，开拓两大市场，两大品牌指黄海汽车和黄海零部件。开拓国内国际两个市场。黄海汽车中黄海大客车是一个优势，第二个就是黄海SUV。我们要引进先进的技术，使汽车有较高的科技含量。

　　新浪汽车：刚才您说的销量的目标在什么时候实现？

　　李进巅：我们十一五期间，要准备到2006年要达到生产1万辆大客车，2010年要生产5万台SUV和皮卡。

　　新浪汽车：现在国内有些SUV企业处境还比较艰难，尤其是油耗对SUV来说没有很大优势，而曙光却选择加大SUV和皮卡的投入？

   曙光每年都会有新车推出

　　李进巅：这是一个非常客观的现实，由于受油耗等方面因素的影响，一些生产企业做了一些调整。我们黄海的SUV和皮卡车具有好的性能价格比，加上比较好的质量，另外加上外观上优美的造型，和我们满意完善的服务，所以我们今年的表现还是不错的，同比增长30%。我们这次沈阳推出的新车，不仅大气，乘坐上也很舒服，空间也大，这款车推出以后，相信会得到用户的青睐，我们还准备到明年年初还有三款新车推向市场，曙光凭借新产品，和价格服务，我们还是充满信心的。我们每年都会有年度新款车推向市场，这样竞争力会大大加强。

　　新浪汽车：现在曙光这边客车、零部件和乘用车占有什么样的比重。

　　李进巅：现在主要看市场大情况，我们把两大品牌比做两条腿走路。这两个品牌都在做两个市场，国内和国际市场。两个发展是相辅相成的互相促进提高的。

　　新浪汽车：沈阳这一大动作，是否代表着今后曙光会在乘用车领域有更大的投入？

　　李进巅：我们希望会有大的发展，现在有一些投入，将来还会加大。

　　新浪汽车：自主品牌的中低端SUV在出口海外的过程中，遇到了一些问题，曙光在今后的出口中要避免哪些问题？

　　李进巅：主要注意三方面的问题，第一是提供的产品要领先，要有信誉；第二是要有好的营销渠道和合作伙伴。第三是售后服务要跟上。

　　新浪汽车：您怎样看目前国内中低端SUV企业的现状，曙光SUV所处的位置？

　　李进巅：目前国内的中低端SUV企业有些会越来越强大，有些经营惨淡，有些会面临倒闭。就象我们的轻型车的车桥一样，竞争是世界性的，我现在的感觉是与狼共舞，有竞争也有挑战。

　　新浪汽车：这次曙光集团在沈阳的投入是否是试探性的进入乘用车领域？

　　李进巅：不是试探的在做，我们曙光人做事一向是很塌实的，所有的工作都在一步一步的做，在推进。

　　新浪汽车：谢谢您，由于时间的关系，今天就到这里。

　　李进巅：谢谢！ （张宪）