观点 二 ：

　　8月，车市颓势将继续

　　在经历了今年年初车市的“春天”之后，5、6、7月的汽车市场让所有厂家和经销商都又一次感受到了市场的无常。库存的增多、消费者的持币待购、市场价格的一再下探，让所有人都对8月车市的走势产生了疑问：8月汽车市场能东山再起吗？面对记者的这个问题，有市场人士和经销商表示，从目前的情况看，8月车市销量并不乐观。

　　“以我的观点看，8月汽车市场依旧会延续6月以来的低迷态势，销量继续下滑的可能性很大。”从江苏雨田车业投资发展有限公司管理总监苏飞的言语中，记者可以听得出他的不安。“我这样说并不是耸人听闻，经销商目前面临着很大的库存压力，消费者在经历了今年上半年消费潜力的充分释放后也进入相对的沉寂期，这些因素都可能导致8月车市销量的继续下探。”

　　苏飞认为，经销商所面临的庞大库存压力将是导致8月车市继续低迷的罪魁祸首。据全国乘用车信息联席会发布统计数据显示，截止到5月底，统计的29家重点轿车生产企业累计轿车库存已经达到100360辆，比去年同期超出近30%，国内几家大型汽车企业的库存量都“名列前茅”。而去年全年的统计库存量还不到10万辆。“在库存大幅增多的情况下，很多经销商只能祭出降价促销的‘法宝’，这很可能导致市场价格的混乱，而消费者面对拿不准的价格，通常也只能用持币待购来抵制，这个恶性循环，就是导致8月份车市继续低迷的最主要因素。”苏飞说。同时苏飞还认为，“压库”现象的死灰复燃会让厂家的销售数字进一步缩水。“厂家处理库存车的惟一出路就是向经销商‘压库’，而在‘压库’之后，这些库存车的数量在厂家那里实际上已经算在了前几个月的销量中，因此这些库存车在8月的销量并不能被反映到实际销售数字中来，从数字上看，8月份车市销量肯定还是一片惨淡。”苏飞说。

　　“车市在经历了长达半年的火暴期之后，肯定会进入一个低迷期，这几乎是必然的。”苏飞强调。苏飞认为，今年上半年，很多今年内有购车计划的消费者的消费潜力都已经释放殆尽，从6月开始就进入了一个低迷期，而这个低迷期将持续到8月底。“从我们以往的经验看，随着‘金九银十’的日益逼近，很多消费者都将目光放在了‘十一’前后的市场，每年8月的销量都是不瘟不火，因此，把车市复苏的希望寄托在8月份，我认为是不现实的。”苏飞表示。但是同时他还说，车市销量的下滑应该在8月底止住，随着“十一”的到来，汽车市场从9月份开始销量将明显上扬。

　　与苏飞持有相同观点的是北京中联汽车市场的一位人士。他也向记者表示，时至7月底，市场销售也一直没有转机，市场也没有利好消息传出，在这种情况下，8月份车市销量上扬的可能性不大，低迷状态还是会持续下去。