上图：不对称的椭圆形中控台设计营造典雅氛围

　　上图：在LED车室灯散发的科技感下，座舱舒适与豪华度大为提升。

　　上图：EMV多功能资讯整合系统可清楚展现卫星导航与倒车摄影等功能新一代3.5升V6引擎

　　操控：搭载3.5升V6引擎

　　若问ES350最大的亮点，当然首推搭载原厂代号2GR-FE的3.5升V6引擎。这款丰田集团的新一代引擎拥有高达272匹马力与35.1公斤·米的扭力，动力数据足足比ES330增加42匹。动力性能的提升更是显著，0-100公里加速仅需6.8秒，较ES330整整提升了0.4秒。同时，为了因应跃升的动力，ES350搭载AI-ShiftICon鄄trol人工智慧六速手自排变速箱，为前驱设定的ES350提供了平顺的操控乐趣。

　　ES350并没有手动变速器可供选择，配备的是带手动模式的六速自动变速器，它与较早前的五速自动传动系统不同。五速自动传动系统并不具备可连续调节的手动模式。但在大多数时间里，你很有可能会将传动杆置于自动模式下，因为换挡太流畅了，反应也非常灵敏。在一些富有挑战性的路面上，手动模式可以给驾驶带来更多乐趣。

　　ES350拥有高达272匹的动力，毫无疑问，它肯定能让每位驾驶体验到安全超车的最大快感。踩下油门，强劲的动力输出在六自排变速箱的细腻处理下表达出充沛动能，但却不是赛车的猛然加速感！如果前方有车挡道，在对方尚未察觉的瞬间，油门落、速度起，ES350便可轻松实现超越，丝毫没有半点迟疑，展示出大马力赋予的超强优势！不管平地与山道，其表现的冲劲甚至比某些标榜XX增压的车型还要出色。

　　然而，ES350在平地显得舒适无比的悬挂系统，在高速行驶连续弯道时，也会有一些缺憾。进入弯道后，随着方向盘转动幅度的增大，车头转向不足现象并不严重，车身仍在良好转向性帮助下跑出令人满意的轨迹。但在高速挑战连续弯道时，轮胎在出现较明显的打滑之前，尽管透过警示灯可以察觉到VSC系统适时介入，以控制失控发生，但还是可以清楚地感觉到悬挂支撑力渐显不足，使过弯之后的车身需要较多时间才能稳定。如果此时必须进入下一个弯道，驾驶者信心会受到一定影响。

　　总体来说，以ES350的定位，接近300匹马力的充沛能量已绝对够用！至于连续弯道的不足反应，仅需稍微注意车速控制与入出弯角度即可解决。

　　上图：新一代3.5升V6引擎

　　点评：

　　为雷克萨斯打下豪华车大片江山的ES车系，定位于强调家庭用车的舒适性。近20年来，雷克萨斯旗下车系已逐渐发展成八个不同的车型，ES级也发展得越来越成熟。第五代ES增加了一款ES350，这表明搭载的是一台3.5升V6引擎，可提供更充沛的动力。

　　上图：全景天窗展现出不凡的豪华气息

　　■新快报记者何军文／图