●多款新车展后亮相抢单

　　●车价暗降愈演愈烈，恶性降价超出经销商承受能力

　　●市场悄现转好迹象，经销商看好9月车市

图：后车展车市人气明显下滑。

　

　　新快报讯(记者 贺江华 实习生 王城坚 许浩 叶卫东) 一边是车市传统的淡季，一边是部分品牌的经销商为了刺激销售频频采取的降价措施，广州车市正陷入今年以来最为混乱的一段时期，混乱的市场秩序甚至让不少经销商都叫苦不迭。本报车市现状调查小组上周连续走访了广东国际名车城、赛马场三鹰汽车城、中山大道、AEC汽车城、机场路、黄石东路等广州主流汽车市场，发现后车展时代的车市现状让人担忧。

　　价格战超出经销商承受能力

　　7月份以来的车市价格战正在迅速扩大，而经销商成为本次价格大战的绝对主角。由于市场平淡，不少品牌的经销商都在厂家或明或暗的支持下大幅降价，降价幅度频频越出厂家限定的底线。

　　中高档车市成为本次价格战的重要战场，雅阁、新天籁、君威等车型的市场让利都在1万-2.5万元之间，严峻的市场形势让一些刚刚降价的车型价格再度失守，6月、7月份才刚刚宣布降价的M6和蒙迪欧目前的市场价格均告失守，M6经销商让利又达6000-7000元，而蒙迪欧在厂家降价1万元左右后，目前市场让利甚至达到2万元左右，最低报价甚至只有16.98万元左右，和福克斯持平。

　　中级车市场竞争同样激烈，伊兰特、凯越、花冠、老宝来、骐达、福克斯等车型的让利都在7000-1万元左右，部分车型的让利甚至已经超过了经销商的底线3000元左右。

　　混乱的价格战也让多数经销商叫苦不迭，由于同一品牌的不同经销商之间互相杀价，导致多款车型市场报价频频爆出新低。不少经销商向记者抱怨：厂家应该赶紧调整自己的商务政策了，加强对市场的控制，否则这样恶性竞争只会“先把经销商搞死，再把厂家搞死”。

　　新车抓紧抢滩

　　除了平淡的市场引发经销商的恶性竞争之外，新车集中抵穗同样成为车展过后一周车市的热点。本届车展期间，厂家发布了轩逸、新宝来、两厢福克斯、标致2061.4、奇瑞A516等多款新车，车展过后，这些新车开始陆续登陆广州市场接受订单。

　　上周末，一汽-大众锦众、君乐、梅花园等同时宣布新宝来广州上市的消息，而在之前不久，东风标致2061.4、奇瑞A516也告抵达广州市场接受订单；另外长安福特两厢福克斯、东风日产轩逸等新车目前均已接受订单，新车则预计将在本月底先后正式上市。

　　车市显复苏迹象

　　如此多的新车上市和众多新车蓄势待发，固然让这些品牌的经销商看到了希望，但对车市来说，众多新车提前发布也是目前车市平淡的主要原因之一，直接引发了消费者的观望情绪，不过随着这些新车的陆续登场以及一些经销商逐渐从混乱的价格战中清醒，表现出对稳定市场价格的欲望，车市正在出现复苏的迹象。

　　上周内，已经有4款新车抵达车市开卖，而这两周内，一些车展期间发布的新车也将陆续登场，接下来车市会进入相对平稳的企业互相观望期，没有重量级的新车发布，考虑买车的车主在稳定下来后可能会选择出手；价格方面，一些品牌的经销商已经从这种混乱的恶性竞争中清醒过来，比如一汽丰田，广博丰田总经理文林向记者表示：在经过一轮厮杀后，现在一汽丰田的14家经销商已经决定采取一样的商务政策，互相之间及时沟通避免恶性杀价的行为。这些都意味着随着国庆黄金周的临近，车市正在蓄积复苏的能量。

　　部分车型市场情况(仅供参考，以实际成交为准)

　　车型让利消息

　　威驰2000元

　　标致206 3000元

　　骐达9000元

　　凯越1.5万元

　　伊兰特8000元

　　花冠7000元

　　福克斯4000-1万元

　　思迪6000元

　　飞度1.2万元

　　雅阁2万元

　　蒙迪欧2万元

　　M66000元

　　天籁1.5万元

　　凯美瑞订单排至10月左右

　　新宝来两个星期交车

　　速腾1.8T一个月可交车

　　轩逸订单至9月份

　　两厢福克斯一个月左右

　　(观宇/编制)