7月国内车市销量环比下滑
日前，全国乘用车联席会(下称“乘联会”)公布了7月轿车销量，上月全国共销售轿车28万辆，在6月销量31．9万辆的基础上，继续下降12．3％。但是同比去年同期，国内车市仍然增幅在20％左右，整体车市仍然朝着良好的趋势发展。
一汽大众首度登顶月度冠军
据乘联会最新数据显示，7月全国整体乘用车市场销量为28万辆，在7月的轿车销量排名中，一汽大众以29501辆的月销量在今年首次登上榜首，上半年的月度冠军上海通用则以27445辆紧随其后。其次分别为上海大众排名第三；北京现代排名第四；一汽丰田位列第五。
在第二梯队中，奇瑞汽车没有保持今年上半年的疯狂增长势头，销量下滑到18146辆，同比下滑超过10％；由于主打产品雅阁销量持续下挫，广州本田本月销量下滑到16727辆，排名第七；神龙汽车、吉利汽车和一汽夏利分别以14772辆、13067辆和12783辆分列第八、第九和第十。上半年表现不俗的东风日产则步入低迷，7月份销量下滑到9146辆，跌出前十位。
在单车月度销量上，一汽大众捷达仍然高居榜首，销量达到14867辆，北京现代伊兰特和上海通用凯越分列第二和第三，销量分别为14493和11895辆。
几款刚刚投产不久的新车表现突出，其中东风雪铁龙凯旋销量达到3772辆，同比上月超过50％；一汽大众速腾7月份销量超过4000辆；东风本田全新CIVIC也表现不凡，7月份销量接近6000辆。华晨骏捷仍然保持月度销量4000辆以上的业绩，新车效应十分明显。广汽丰田凯美瑞同样保持高速增长势头，在其6月份开始上市销售之后，一个半月内的产量迅速突破1万辆，成为中高级市场的强有力竞争者。
7月车市全线下滑
7月份的销量和6月份的32万辆相比，下降12．3％。业内人士认为，按以往经验，7月份一般是全年乘用车销售的最低点，所以各大厂家同时出现销量下滑是很正常的。从8月份开始，随着淡季的结束，这种情况相信会逐渐改观。
单一车型销量下滑
在单一车型销量上，雅阁、帕萨特等车型也出现大幅度下滑，雅阁本月销量为6500辆，比上月8899辆下滑近三成，东风日产天籁本月销量创下投产以来的新低，2700辆的业绩比上月下降超过35％；刚刚投产不久的上海通用君越也出现下滑，7月份销量为4862辆，而君越6月份销量高达6336辆。东风日产TIIDA下滑幅度最大，从16月份月均1万辆左右下降到7月份的不足6000辆，销量跌去40％。
此外，凯越、东风悦达起亚千里马、福克斯等车型销量也出现下滑。乘联会秘书长饶达分析，由于6月大部分厂家为完成上半年任务向经销商大量压货，导致7月销量下滑。
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