第7计 老实交代

　　隐瞒了车况是否不利修车？

　　车主吴先生的车曾经出过一次车祸，他对此事不愿提及，认为是隐私，所以在修车时没向修理人员说明，但他心里有点不太踏实。

　　[专家释疑]

　　在维修厂进行业务登记时，尽量与业务员或维修技师进行良好的沟通。包括自己开车的习惯；经常以什么速度行驶；道路情况怎么样等。

　　要将您发现的车的故障向修理工或业务员交待清楚，尤其是对于一些偶尔才出现的故障，更要尽可能多的描述故障经常发生的时间、地点、运行状况和现象，这样才能帮助修理人员进行正确的判断。其次，要真实介绍车的情况。千万不要向修理人员隐瞒车的真实情况，如：是否自己或他人已经进行过修理，是否自己在车辆的驾驶过程中有过错误操作，因为这些情况对修理人员迅速找到故障原因有很大帮助。

赵春青／绘

　　第8计 科技先行

　　新技术怎么让我眼花缭乱呢？

　　车主耿先生不明白，目前电控汽车?计算机控制越来越多，人家怎么说，我也搞不懂，我这样能不能受骗上当呢？

　　[专家释疑]

　　大部分故障容易出在传感器、执行器或机械部分?有运动、有摩擦的地方。如果故障出在电控部分，维修费用会高些。即便故障出在计算机部分，如果时间允许，随着维修技术的提高与维修设备的完善，这部分也是可以修理的，而且费用比换一台新电脑要便宜得多。

　　针对电控汽车，很多修理厂的技术人员都会在接车前或修车前用扫描仪（俗称汽车故障解码仪）与车上电脑相连接（通信）然后调出一些故障码，用以分析故障原因。在有些场合，车主是能够看到这个过程的，而恰恰有些修理厂利用车主的无知，故弄玄虚不是说这儿坏了，就是那儿坏了，总之是哄骗你掏钱换新件。其实解码器给出的故障码，只是一个区域性或连带性提示，并不能说明就是某某部件有问题，而绝大部分（９５％）要经过数据分析、逻辑分析，才能最后判定故障所在。另外还要看这些故障码是历史码，还是偶发性记录码。这两种故障码，一般只作为分析故障的一种参考，没有更多的实际意义。

　　第9计 便宜不沾

　　自带配件能省下钱吗？

　　车主章女士说，她发现汽配城的配件比维修厂的便宜，所以想买好配件再去维修厂修理，这样做是否可行？

　　[专家释疑]

　　对于车主自带配件问题，虽然看似暂时省了部分材料费，但修理厂可能为此推卸今后发生的质量责任。国内汽车修理厂面对客户要求给予打折时一般采取减免工时费的方法，而材料费很少打折。因为个别修理厂往往以配件进价为托词，并摆出一副令人同情与无奈的样子，其实真正在收费时早已把预先计划内的折扣加到了材料费中。车主与修理厂的最终结算一般材料费要占总费用的６０％左右，所以车主应特别提出对材料费的折扣，这样一方面表示对修理厂工时价值的尊重（在国外工时费是绝对不能打折的，因为对工费的打折意味着对人格的侮辱），另一方面可以真正获得最大的让利。所以自带件等于将修理厂最大的利益挖走，企业能不为此而推卸责任吗？更何况遇到自带件时，修理厂一般都会事先声明或与车主书面形式约定因自带件引起的质量问题企业概不负责。