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　　轩逸 天籁颐达综合体

　　轩逸是日产第十代蓝鸟车型，广州车展期间公布了价格，将于8月正式上市。在日本，轩逸目标消费者是40岁左右的家庭女性。这样的定位决定了这款车强调的是其驾乘的舒适性。目前国内市场对目标消费者还没有细分到这个程度，但从其外形以及价格来看，白领女性应该是其主攻的对象。

　　☆亮点：动力系统

　　目前轩逸只搭载了一款2.0L发动机。这款发动机是日产在VQ发动机基础上开发的MR发动机。该发动机最早用在日本版的颐达上。日产方面称这款发动机的开发要点是要实现日常低速行驶的强劲扭力、超低的油耗与排放水准，以及低分贝且悦耳的引擎工作声。MR发动机代号为MR20DE，可输出100kw／5200rpm的最大功率和189Nm／4400rpm的最大扭矩。这款发动机是首次在东风日产的车型中出现。

　　变速箱方面，轩逸从其最低端车型就搭载了日本变速箱厂JATCO的Xtronic-CVT无极变速箱，这在国内是比较少见的做法。

　　另外，从目前得到的资料来看，轩逸车内后排空间比颐达宽大，达到680毫米，和天籁差不多，也是其亮点之一。

　　☆不足：部分设计实用性不强

　　日产最近的设计理念是要体现车内的家居化，给车主带来清爽与安逸的感觉。这一思路在轩逸身上也得到了体现，但是如果纯粹为设计而设计就有可能损失其实用性。

　　日经BP网《技术在线》的资深撰稿人御堀直嗣在试驾过轩逸后认为，“以状似打开的两枚贝壳为主题的设计显得非常漂亮，但前坐席坐垫的前后方向长度不足，无法完全支撑双腿。后坐席由于靠背的靠垫中间向外突出，因此双肩感觉靠不到靠背上，车辆转弯时身体会左右摇摆。”

　　御堀直嗣还认为，可能是由于后座宽敞，“前柱会紧贴着司机的头顶，坐在前坐席上感觉受挤压。不仅如此，两侧斜向正好被门镜所遮挡，前柱妨碍了司机的视线，左右转弯时有视觉死角。”

　　上述观点是御堀直嗣试驾日本产轩逸时得出的结论，是其个人观点。由于记者还没有试驾过国产轩逸，因此还不能判定国产轩逸是否也有同样的问题。

　　另外，记者观察国产轩逸的配置发现，这款车没有配备诸如免维护电瓶、行车电脑的装置，这让轩逸在与其他2.0排量的车型的竞争中处于不利地位。

　　☆价格与竞争对手

　　轩逸目前有三款车型，2.0LXE售价为16.78万元，2.0LXL售价为17.68万元，2.0LXV售价为19.98万元。

　　从轩逸价格和车型级别来看，很难锁定其竞争对手。轩逸车长4.61米，目前这一级别的车型很少有装备2.0L发动机的，常见的是1.8L和1.6L。从车长来比较，轩逸与东方之子、骏捷、景程等差不多，比福特福克斯、速腾等车型稍长；从价格来看，轩逸价格总体上比上述车型要贵，甚至与蒙迪欧、帕萨特领驭以及凯美瑞相当。因此，轩逸可以说给自己设置了一个很奇怪的定位。

　　☆结论

　　从外观看，轩逸有天籁的影子；从内饰看，轩逸与颐达很相似；从价格上讲，轩逸将颐达和天籁衔接起来，挤占了蓝鸟的价格区间。轩逸能否被消费者所接受最终还要消费者来决定。

　　撰文 马麟