一 矶贝先生

　　7月24日上午10点20分，广州车展2D丰田汽车展台。一汽四川丰田的办公室主任杨敏，成了矶贝先生临时现场译员。

　　人称：“四两拨千斤”的矶贝匡志先生是从“三国”蜀地的四川成都——考斯特的故乡来京上任的丰田中国总经理。

　　他对蜀国丞相诸葛亮的心仪计谋和胸怀大略佩服得五体投地。与他车展中的对话……

　　今年上半年，丰田在中国总销量是多少？

　　加上进口车14万4，市场发展最快的是凯美瑞，已销了2万4。

　　凯美瑞的销量在广丰袁总处又得到了证实。袁称：现在每天生产300辆，到9月份就会转到500辆，预计今年6万量的任务还是有压力。目前，已有2200人已接受完培训，对产品质量广丰还是十分有信心的。

　　您对下半年的汽车市场的发展有什么样的判断呢？

　　从丰田汽车的角度看，市场在逐步扩大，各种产品从上到下已布局完毕。现在，不愁没有生产线，不愁没有产品，应该主攻的是市场，丰田的生产方式是不生产库存，以订单为准。

　　所以，在中国政府宏观调控下，丰田汽车也注意到了这一点，这种调控和没有库存相结合，就形成了丰田生产方式的平衡器和杠杆。

　　我注意到一汽丰田下半年有1.3—1.5的小排量涡轮增压发动机的威驰要上市，您对这一现象怎么看？

　　小排量一直是我们注重的市场氛围之一，中国的市场太大，不是一天两天能研究透的，还需要更多的深入了解。

　　小排量的市场增量证明市场的的确确有需求，这一点不可忽视。一汽丰田的发动机是在天津生产的，届时，希望你们去看。

　　那么丰田汽车下半年最重要的工作又会是什么呢？

　　还是要研究市场，还是要调查市场，还是要分析市场，当然我们现在已形成了自上而下的培训体系，主要是针对中国市场的情况，形成了丰田汽车初级和中级的培训干部体系。在今年4月份的时候，我力主成立了丰田中国汽车学院，目的就是要培养更高层的干部，我们现在缺的就是这部分干部。这将是今后我们在中国市场发展的核心。目前，由20名优秀科长在集中培养。

　　我觉得今后丰田汽车在中国市场的成功与否，首先决定人才的制高点。我们现在就要集中跟踪市场，跟踪人才，跟踪管理，才能抢占未来的市场高端。

　　您曾在北美市场待过，北美市场的经验可以拿到中国来吗？

　　有的可以用，有的不能用，我们也有分析和比较。下半年，我们会将初、中级干部送到美国去培训，主要是让他们体验。

　　听说您目前手中有两个秘密武器？一个是培训，一个是从美国聘来的营销专家，有这么回事吗？

　　秘密武器谈不上，但是在北美的市场经验有的还是可以借鉴到中国汽车市场上来的。因为中国现在的有些情况近似美国，这样做可以少走弯路，并提高在中国市场的工作水准。

　　我曾与雷克萨斯曾总沟通过，他也在北美市场待过，但是，他并没有完全采用北美的经验，而是针对中国市场的情况，进一步提升了这方面的经验。那还有必要去美国培训吗？

　　你说的这个情况，我了解。我很佩服曾先生他对雷克萨斯在中国市场的推进作出了贡献。我很重视他的意见，也经常与他交流。

　　初、中级的干部还是要去美国培训，曾先生的本土化经验和北美市场经验的结合当然要引起更高的重视。他对市场精准的判断和精准的服务以及对客户精准的需求是令人敬佩的。

　　丰田的秘诀：在于拥有一支有理想，有毅力，肯奉献的员工队伍，如同个人的梦想，种下了一个伟大公司的种子。由许多人的意志和奉献来呵护它，让丰田在竞争中保持领先地位。

　　这次来广州，吃到咕咾肉了吗？

　　哎呀，没有时间啊，还没吃到……

　　据了解，这是矶贝先生在中国最喜欢吃的一道菜。

　　二 曾林堂先生

　　广州车展雷克萨斯的发布会是在丰田汽车之后。

　　曾先生的发言引起了业内人士的关注：关注之一是在雷克萨斯整体推进中国豪华车市场的战略中速度加快；关注之二是雷克萨斯的精准服务和对客户服务的雕琢精神令人佩服；关注之三是雷克萨斯并没有照搬在北美获得的完整成功经验到中国市场，而是消化吸收，针对中国区域性市场的不同情况，采取由针对性的不同策略。

　　您对下半年的市场判断是什么？

　　从雷克萨斯的市场群体分析是上扬的态势.我想，下半年比预计的市场要走的远一些。在这一点上，我们已有充分的准备。

　　北美的经验不是现成的吗？干吗不照搬呢?

　　别人嚼过的馍没什么味道，只有自己动手做的饭才香。香港人不是爱喝汤吗，自己家的汤肯定和酒楼的汤不相同。

　　北美的经验有它成熟的一面，也有对中国实际情况不能完全包含的情况。如果完全照搬，就没有差异性，但是市场是千姿百态的。

　　我们自己搞了一套符合中国市场的营销制度和培训制度，在全球雷克萨斯会议上也介绍过和传授过，总体上，我们认为还是符合市场实际情况。最重要的是，不能脱离市场，要贴近市场，哪怕是一个小小的失误，也要从中总结经验。

　　那如果是这样的话，岂不是所有的事情您都事必躬亲？

　　那倒不是！但是现场你是一定要去的。问题的解决和发现不取决于你，但你一定要了解，主要是为了今后形成一种新的制度，并且得到良好的执行。

　　今年上半年，三分之一的时间都在出差，主要是在搞市场调研和了解情况，所以事必躬亲的事就多了一些。这在丰田的管理方式中是必须要接受的。

　　三 袁仲荣先生

　　凯美瑞上市以来销量如何？

　　目前，已销了2.4万辆，接单近5万辆。前一段时间，有个别经销商又加价的情况，目前，已得到缓解。

　　您对下半年市场有何种判断？

　　从凯美瑞角度讲，产能过关为重中之重。到10月份实现两班生产，日产可达到500辆，目前，已有2200多名人员已接受过培训，明年的日子会更好过一些。

　　10万辆是凯美瑞的利润平衡点吗？

　　可能会提前，因为达产的速度越快，市场销售越有利，利润才能更好的实现。

　　公务车是下半年的突破点吗？

　　会是的。目前，已先后做了一些具体的工作，很快就会有大的突破。主要是每走一步还要慎重，中国公务车市场太大，细分就不得了，所以还有很多工作要具体化。

　　您对日产雷诺通用的整合怎么看？

　　有好也有坏，好的是资源优势和品牌，坏的是利润怎么分，都是要考虑的。但最关键的是：全球化资源整合不是一件小事，谁都做不了谁的主，就很难搞啊……

　　袁还是浅黄色西装的打扮，但头发却比以往白了许多，脸上也呈现出倦容，市场就像一个无形的魔爪，既抓产品的新，又抓人的心……

　　四 王法长先生

　　7月23日傍晚，广州车展前夕之夜。

　　刚刚下飞机的一汽丰田副总王法长风尘仆仆，带着北方大汉的豪爽，开始了侃谈。

　　您认为下半年汽车市场前景如何？

　　大方向肯定是向差异化市场竞争看齐。我刚刚从内蒙呼市调研回来，考斯特在内蒙原来销得不行，现在，从全国市场看，还要增量。去年，卖了3200辆，今年上半年，我们就卖了1800辆。

　　年底前，我们要向4000辆左右冲量。为什么呢？从差异化竞争市场看，人们已经逐渐认识到了考斯特的性价比，所以，它的产品竞争力和市场竞争力就凹显出来了。

　　今年上半年，一汽丰田的情况如何？

　　上半年总共完成了109475辆，全年市场目标是21万辆，皇冠销售了19554辆，锐志29993辆，花冠42526辆，普拉多3090辆，以年度销售目标计算，我们完成了50%的任务。

　　今年上半年，没看到你们的价格有很大的浮动？

　　是啊，一汽丰田不主张打价格战，还是要从稳定的市场渠道来考虑整体的发展。成本在某种意义上讲，不是一汽丰田的唯一优势。在多元化市场竞争的今天，还有更多的优势会一一展现在消费者面前，让市场接受考验。这就是我以往老提及起的汽车价值论。

　　您对当前，日产雷诺通用整合怎么看？

　　这个问题很大，不是一句话所能够说清楚的，如果从零部件系统降成本的话，不是那么简单的事，就像我刚才所说的，成本不是唯一优势，因为它涉及到国与国之间，企业与企业之间，人事管理各方面复杂的综合情况都会出现，不好确定。但从总的发展角度来看，整合全球资源还是有必要的。

　　今年下半年一汽丰田，可还有新车上市？

　　有！7月20日新威驰1.3—1.5配有涡轮增压发动机上市。8月25日，在全国一汽丰田所有的经销店都能看到它。这是一汽丰田从小排量入手，进一步围绕市场差异化竞争所开展的扎扎实实的工作。

　　我还是那句老话，第一不增价，不加价，目的就是一个：增加我们现有产品的市场性价比；第二，尽管市场竞争很厉害，一汽丰田绝不打价格战；第三，我们要从研究市场为起点，用不同的或带特色的销售方式来推进市场，从中体现一汽丰田产品的市场特征，真正担当起市场商品的作用和效果。

　　困难肯定还有，市场挑战性更强，工作压力比以往肯定还大，但是，我们不会服输。

　　新浪特约评论员 祝虹