丰田汽车在世界汽车工业中占有重要的位置，对于中国的汽车市场也是举足轻重。中国华南市场对于丰田更是有着特殊的意义。广州丰田的地利，香港等周边地区的消费习惯，都潜移默化的在为丰田助力。2006年7月24日，第四界广州车展召开之际，丰田汽车中国投资有限公司总经理矶贝匡志接受了新浪汽车的独家专访，以下为实录。

　　新浪汽车：请矶贝匡志总经理介绍一下丰田参展的情况，丰田对华南市场的看法？

　　矶贝匡志：我们认为广州地区是中国最大的一个市场，而且在这里的消费者也都是最先进的顾客，所以我们非常重视广州市场。这次我们也是在所有参展厂商中最大的展位面积，二千五百平米，展出了27台车。首先展现了汽车梦想这样一个主题的车，有一个FINE-T这款概念车，还有F1赛车。FINE-T这款车是采用了氢燃料电池混合动力系统的新概念车，去年我们在中国开始生产普瑞斯这款混合动力车，虽然普瑞斯也是混合动力车，但是它采用的是汽油发动机和电动马达搭配的混合动力系统，而这次展出的FINE-T是氢燃料电池和电动马达搭配的混合动力系统。作为技术上的展出，我们展出了普瑞斯剖面车身，还有进行冲撞测试之后的瑞志车身。通过这些展示物,把丰田所重视的环境和安全方面的这些技术，向观众进行一个说明。另外,作为一般的车辆来说，今年5月23日凯美瑞在广州下线，因此丰田跟广州地区的关系也是进一步加深了，在一般车辆里凯美瑞也是受关注度最高的。除此之外，作为丰田品牌的进口车还有一款是RAV4，以及PREVIA，这两款进口车再加上雷克萨斯品牌两个新的系列,一个是IS，一个是ES，这几个新车型也是受关注度比较高的。我们非常欢迎大家来到丰田展台。

　　新浪汽车：整体来说，日系车在本届车展是一个主角，但是像是大众这些品牌，也非常重视本届广州车展，也非常重视华南市场，请您介绍一下华南市场丰田的定位，在整个中国市场当中，华南市场占有什么样的地位？

　　矶贝匡志：我们认为华南市场的消费者是最先进的消费者，回顾一下历史，丰田汽车公司从1964年开始就向中国市场出口皇冠这款车，从这以后开始我们就在华南市场拥有众多丰田车的用户。另外不仅仅是日系的这些厂商，包括其他的厂商在内的话，也都是非常重视华南市场的，因为这个市场上观众的目光也都是非常敏锐的，基于这一点，我们以后也是要不断的提高产品的品质，包括服务的品质，进一步满足这个市场。

　　新浪汽车：我还想请矶贝匡志总经理回答一下，丰田在中国的几个合作伙伴,他们的定位，以及之间的关系，主要是从产品定位上来谈，主要是一汽丰田和广州丰田。

　　矶贝匡志：跟一汽方面，也是合作有一定的历史，产品来说从皇冠到威驰，再加上SUV的陆地巡洋舰、普拉多等产品，产品线还是非常丰富的，今后我们对一汽丰田的销售渠道也是想创造成一个产品非常丰富，具备所有车型的一个销售渠道。关于广汽丰田方面，广汽丰田也是刚刚起步，与一汽丰田比较传统的产品相比，有一点比较不同，那就是它将拥有比较先进的、都市化的产品阵容，希望通过内饰、外观等比较新颖的设计能够满足用户的需求。总的来说，一汽丰田的产品是家用感比较强，广汽丰田的产品商务性比较强。

   RAV4是否在中国生产还不确定 LS460今年秋天导入中国市场

   新浪汽车：一汽丰田明年还有那些新车投放？

　　矶贝匡志：对于未来的商品计划，可能不便透露的太多，但是有一点，今年的秋天要在全球范围内同步上市雷克萨斯品牌的LS460。至于RAV4这款车，今年夏天开始先作进口车投放市场，我们看在中国销售的情况，至于将来在中国会不会实现国产，现在还没有确定。

　　新浪汽车：LS460在北京车展上会亮相吗？

　　矶贝匡志：但是现在的话，包括LS发表的时期和北京车展的时期，到底谁先谁后现在并不太清楚，总之是今年秋天会把LS460这款车导入中国市场。

　　新浪汽车：北京车展本田会有怎样的亮点呢？

　　矶贝匡志：您这个问题可能问的还是有一点超前了，现在关于北京车展的计划还没有确定。

　　新浪汽车：丰田的市场份额，目前是怎样的状况？我上午采访了大众那边，从去年开始到现在基本上维持17%左右的市场份额，丰田是怎样的状况。

　　矶贝匡志：丰田的市场占有率到目前为止还是比较少的，就销售的量来说，去年大概是销售了18万台多一些，今年预计包括一汽丰田、广汽丰田，还有丰田进口车，雷克萨斯在内，预计销售30万台左右，这样的一个目标。

　　新浪汽车：现在市场份额大概是怎样的情况？

　　矶贝匡志：这个我一会儿给你查一下，我记得应该是3.5%左右。

　　新浪汽车：普瑞斯从技术来说是比较先进的，很多人也比较喜欢，但是出于价格的原因，很多消费者望而却步。丰田投放这款车目前销量的情况是怎样的，现在肯定不是靠它来进行盈利，应该是风向标的作用，这款车的长远规划是怎样的？

　　矶贝匡志：首先针对环境问题来说，环保问题包括节省能源的问题来说，不仅仅对于我们这一代人意义很重大，对于我们的子孙，包括一百年以后的人们来说也是非常重要的课题。我们听说丰田在中国开始生产普瑞斯这款车之后，中国很多大学、研究机构包括汽车生产厂商都在进行混合动力的研究，作为丰田来说也期待着能有更多的汽车厂商进行混合动力方面的一些研究，能够为环境的改善、节省能源做出一份贡献。至于普瑞斯这款车，预计到今年8月份，可能能够销售一千台左右，确实这个数字比我们的计划要稍微低了一些。这并不仅仅是价格方面的原因，还有我们针对用户，对混合动力技术方面的宣传、讲解，可能还是不够。比如说现在有很多用户都会问这样的一个问题，普瑞斯这款车需要不需要充电，在什么地方充电。实际上普瑞斯这款车通过制动系统，实现能量的循环，并不需要充电。我也见过一些普瑞斯的用户，很偶然都是女性，说明女性对环保意识比较强，今后我们也期待中国消费者在环保意识不断增强的过程中，更加接受普瑞斯。

　　新浪汽车：普瑞斯这款车使用电池。

　　矶贝匡志：它确实是使用电池，但是这个电池是蓄电池，能量并不来自于外部，是通过刹车的时候制动系统的能量转换为电能储存到蓄电池了。

　　新浪汽车：那蓄电池的使用寿命是怎样的一个情况？

　　矶贝匡志：确实对于混合动力技术来说，电池是一个非常重要的环节，现在丰田也是跟松下电器公司一起，专门成立了一个专门研究混合动力车充电电池的公司，我们现在并没有听说因为蓄电池寿命问题产生过什么重大的问题。

   为什么丰田汽车召回比较多

　　新浪汽车：最近丰田汽车召回的情况比较多，有一条消息说，丰田召回涉嫌欺诈等的情况，请矶贝匡志总经理介绍一下，另外为什么丰田汽车的召回情况比较多？

　　矶贝匡志：首先丰田来说非常重视产品品质，在产品品质方面认为丝毫不能怠慢。最近有若干个召回的事件确实发生了，对于召回事件发生对顾客带来的不便我们也是表示深深的歉意。至于中国市场，去年也是颁布了召回制度的相关条文，我们也将会按照召回制度积极对应，及时向国家进行报告，尽早的对这些零部件进行更换，我们也是非常理解召回制度的目的，也会采用积极的态度对应。

　　新浪汽车：最近通用和日产有一些接触，通用从经营方面可能有一些困境，日产想介入。丰田也有这个想法，想介入和通用的合作，这些方面的情况请总经理介绍一下，如果丰田跟通用联合成功，是否意味着丰田和通用的联盟成为汽车业的老大？

　　矶贝匡志：关于通用日产和雷诺之间的合作，我们跟您一样也是通过报纸媒体等了解的情况，至于详细的情况我们确实也是不太清楚。

　　新浪汽车：丰田可能也做了一些积极的储备，和通用合作怎样才更有利，这些方面能不能介绍一下？

　　矶贝匡志：至于丰田跟通用汽车公司的合作，其实从1984年就已经开始，双方合作成立了合资工厂，包括到目前为止也是一直在进行着合作，至于今后的计划我并不太清楚。

   中国自主品牌进化很快

　　新浪汽车：最后一个问题，丰田在中国汽车市场的长远目标是怎样的，请总经理介绍一下他对中国自主品牌的看法。

　　矶贝匡志：对于丰田汽车公司来说，全世界任何一个市场都是一样的，希望成为所在地区受到尊敬的企业，并作为优秀的企业市民赢得认可。当然，作为丰田汽车公司来说，通过不断改善汽车在环境、安全方面的技术，为社会做出贡献，除此之外作为整个丰田集团来说，现在在中国一共雇佣了一万七千左右的员工，如果包括销售店在内的话，一共达到了几十万人的规模，从这个意义来说为这个社会的稳定做出了一定的贡献。另外一个方面，包括义务植树活动，还有和宋庆龄基金会合作开展环境保护奖的合作，还有全国青年联合会一起合办的贫困大学生助学金项目，像这些在社会公益活动方面我们也是在不断的努力。

　　关于中国自主品牌的发展，丰田也是从很早以前就为中国的自主品牌发展开展了各种各样的合作。现在在中国市场上卖的最好的乘用车是夏利，面包车是金杯，这两个项目最早都是起始于丰田与中国的技术合作、技术支援。在这次的广州车展上，我也看了奇瑞、吉利等展台，感觉他们的进化也确实是非常快。从这个意义来说，我们也是期待着将来中国汽车市场尤其是自主品牌这一块，在非常丰富的人才资源以及非常充沛的零部件供应商的基础上能够取得更长足的发展。

　　新浪汽车：谢谢您接受我们的专访。 (张宪)