图为奥迪Q7空气悬挂操作示范图片[点击进入试驾图库];[点击进入Q7厂家图图库]

图为奥迪Q7越野图片[点击进入试驾图库];[点击进入Q7厂家图图库]

　　值得一提的是Q7先进的空气悬挂系统，这一系统是奥迪最先进的悬挂技术，在顶级的A8、A6上都有装备，Q7装备的这套空气悬挂提供了5种侧重各异的高度模式，自动、越野、高速、舒适以及举升模式。越野模式可使Q7的车身离地间隙提高至205毫米，并且在颠簸的沙石路面上获得100KM/H的车速，在通过卵石路和沟壑时，Q7的整体性极强，车内一点异响也没有，只有颠簸时减震发出的浑厚的咚咚声。而当道路恶劣时，举升模式可让Q7车的离地间隙体提高至240毫米，接近角24°/离去角25°，最大涉水深度达到535毫米，最大持续攀爬坡度为31°，最大行驶倾斜角35°以及最大24°的上坡角度。几乎可以应付一切糟糕的路面，偶尔在等候红灯时把底盘调高，给旁边车子里的家伙一个惊喜，也是个不错的玩法，呵呵。不过Q7的轮胎并不适合越野，固特异与普利斯通提供的两款备选轮胎更适合在市区内使用。

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　　把底盘调入高速模式，深踩油门，Q7如利剑箭般直射出去，空气悬挂不但在越野时表现出众，高速时表现的也十分扎实、稳定，60左右入弯，车身侧倾极小，转向准确，让人满意。Q7在多弯的滨海山路上很难进入让人紧张的极限状态，Q7的ESP系统是十分先进，不但考虑了公路驾驶，而且提供了越野模式。在越野模式下，Q7装备的ESP电子稳定程序能够根据车辆在越野和碎石路面的行驶状况，通过ASR牵引力控制系统和EDL电子差速锁，对制动力和牵引力进行自动调节，达到最佳平衡状态，有效缩短制动距离，并在紧急情况下开启警示灯以提醒后面的车辆。