踏入2006，中国的国内生产总值(GDP)的增幅一直呈现喜人态势：第一、二季度，增值数字分别为10.3%和11.9%，在此基础上，有经济学家预测，第三季度GDP的增幅有望高达12.0%。紧随着GDP增值，国内消费市场也大显火热，供求两旺。其中，汽车市场的消费热潮尤其明显。相关统计数字显示，今年前六个月，汽车销售量增长27.8%，其中轿车增长53.2%。有业内人士认为，产销衔接较好，表明着车市有逐步回暖的迹象，汽车售价也开始稳定并上扬。

　　上半年，尤其六月份，各车厂的汽车价格出现大幅度的波动，甚至出现让很多人吃惊的低价，给购车者很大的困扰，究其原因，一是因为市场上一些汽车品牌的二级经销商，通过降低表面售价争取客户等手段而实际上总体售价并不算低；其次，经销商们要应对总公司的业绩考核，被迫降低汽车售价以完成既定销售量；第三，还有部分经销商面临银行贷款的还款压力，急于资金回流，压低售价提高销量便成了他们的无奈之选。

　　而进入七月份，价格波动的影响因素已经逐渐消除，同时，宏观环境刺激车市消费，以上两点促使大多数汽车价格回复正常水平，部分市场口碑较好的车型价格得以反弹，普遍上扬。以国内知名汽车制造商东风日产为例，该公司旗下多种车型在投放市场以后销售形势不俗，价格波动并不大。但这段时间以来，北京等地东风日产专营店内紧销车型，例如新天籁、骐达、颐达等，比起前几个月的价格，普遍提升4000-10000元不等。

　　汽车行家分析，造成这种供求现状的因由有两个。一方面，在国内经济形势一路向好的大环境下，人们对于汽车等奢侈品的消费能力也相应逐渐提高，加上国家发挥宏观调控的作用，采取各种积极政策，应对油荒等不利车市的因素，令车市得以逐步回暖。各汽车厂家的库存量便自然而然地相应减少，个别紧俏车型出现短缺而导致排队等车的情况在所难免。

　　虽然不少紧俏车型的升价行动无可避免，但是业内人士呼吁准车主们不用过于担忧汽车价格会过分高企。某些车型之所以热销，很大程度上是由于其市场定位准确，品质优越，价格合理，售后等相关配套服务完善。例如改款后的天籁轿车凭借先进的VQ发动机、优异的底盘技术和品味的外观设计获得企业高管的青睐，出自同厂的TIIDA则以空间赢得家庭客户的订单。而随着国内汽车市场的日渐成熟，东风日产等大部分汽车制造商的生产销售理念也不断趋于理性，低价招徕顾客和用高价谋取暴利都不是他们所推崇的经营手段。所以，他们在研究、适应汽车市场供需关系，对汽车售价作出调整时，会从市场份额、消费者接受能力、满意度等多个方面进行综合考虑，将价格升幅控制在合适的范围之内。