6月26日，我国第一台自主品牌涡轮增压汽油发动机——华晨1.8T汽油发动机在沈阳正式批量投产，以下为华晨汽车厂家领导回答记者提问。

　　主持人：

　　现在开始我们的记者问答时间。现在请到华晨汽车集团控股有限公司董事长祁玉民先生，华晨汽车集团控股有限公司董事发动机项目工作组组长赵健先生，华晨金杯总裁刘志刚先生、赵福全先生，还有营销副总裁杨波先生。

　　首先请祁玉民说说到底华晨是怎么发生了翻天覆地的变化？

　　祁玉民：

　　非常高兴再此在沈阳和各位媒体界的朋友们见面，我也特别愿意和其他几位来回答大家的各种问题。我认为“翻天覆地”的用词过了点，我们这个变化还是初步的。我这个人有一个特点，我得意的时候从来不忘形，华晨有发展的时候我还是很清醒的，刚才省长用了四个“很”，我们的研发能力还很脆弱，研发能力还很小，财务盈利能力还很低，我们的规模还很小，同时给我下达了30万辆的命令，以后不敢请你了，请你来就下命令。我想华晨有很多深层次的问题，我们没有理由得意忘形，一点儿都没有。这是第一。

　　第二，华晨之所以能取得这样的变化我想来自方方面面的原因，首先华晨有非常好的基础，如果华晨没有基础，我们不可能发生这么大的变化。其次是华晨的管理团队和广大的员工，我来把大家集合起来，把大家的积极性调动起来。另外来自全国各省市和全国媒体对我们关注很多，再一次感谢大家对我们的关注和支持，再一次希望大家继续关注和支持我们，我也非常愿意和我们四位同志回答大家各种各样的问题，谢谢大家。

　　主持人：

　　现在“中国心”问世了，近在眼前的这一步您对自我的期许和对华晨的期许是什么？

　　祁玉民：

　　我可以说这款发动机是在2001年开始和FEV打造的，我认为过去的三年历届领导和大家，包括刚才刘省长讲的赵健同志的项目组发挥了很好的作用，做出了一个很好的作品，我是搞经济管理的，从作品到产品到商品，这就是我的责任。我认为今后我们对这款发动机有两个任务我们必须完成，第一个，我们对1.8T涡轮增压发动机一定从作品变成产品变成商品变成精品，这是我要做的，刚才赵健同志已经讲了，我们今年下半年是5000辆，明年25000，后年是50000辆。第二个，涡轮增压发动机只是一款发动机，我们是打造了一个平台，所以以1.8T发动机为载体，我们要上下延伸，继续开发出多款发动机来完成我们20万的发动机的任务。

　　主持人：

　　作品到产品到商品到精品，在我看来这是一个由品牌到名牌的过程。在座的记者朋友肯定也有很多问题要问华晨的五位领导，我们举手发问。

　　新华社 现代快报：

　　我想问一下赵健副总裁，关于现在涡轮增压发动机一般都用在中高级车比较多，现在随着汽车市场越来越成熟，是不是预示着发动机的涡轮增压技术能够得到普遍的应用？

　　赵健：

　　谢谢这位朋友。涡轮增压技术原来在我们国家实行得不是很好，随着汽车技术不断被国人掌握之后，目前看涡轮增压技术已经是一个成熟的技术。在欧洲的国家，我们的柴油机大部分都采用增压的发动机，我们自主开发的汽油的涡轮增压发动机是为中华车配套的。这位记者说原来是为中高档的轿车配套的，这个话一点儿不假，由于我们中华车所定位是国人的家庭轿车，我们一定努力降低我们1.8T发动机的制造成本，我们搭载成功之后一定会给我们国人一个惊喜的价格，让我们的老百姓都能够用中低档车的价格开上一辆中高档的轿车。

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