本报讯 进口汽车关税将于7月1日起下调3个百分点，从而将进口汽车的关税税率降至最低的25%。自从新消费税实行后，进口车市大起大落，经历了3月份短暂的火爆行情后，4月份起进口车销售一下子跌入冰窟。此番税率下调后，进口车市将迎来什么变化，是借机复苏还是跌入更深的深渊？

　　税率下降带来降价期待

　　昨天记者从有关部门了解到，从7月1日起，中国进口汽车的关税税率将从目前的28%下降到25%，下降3个百分点。据了解，此次下调是我国针对进口汽车关税税率的最后一次下调。这次税率下调距离上次为半年时间，今年1月1日起，我国将进口汽车关税的税率从30%调整为28%。

　　此次关税下调的范围适用于所有进口的乘用车。有业内人士指出，进口汽车实施新的税率后，以轿车为主的乘用车价格均会出现降价，一辆售价80万元的车辆，价格将出现至少5万元左右的降价空间。

　　销售价降不降还是未知数

　　“现在有不少客户都在等7月1日的到来，但到目前为止，我们还没有接到任何品牌汽车厂家关于7月调价的通知。单纯从税率下调的结果来看，就算价格下调，空间也十分有限。”元通汽车进口车部经理王川告诉记者，现在的进口车包括奔驰、宝马、丰田、沃尔沃、日产等都实行品牌化管理，由中国总代理统一报关，统一确定销售价格和返点，进价多少并不一定直接反映在市场上。

　　但其他的因素却可能导致近期进口车价格下调。杭州一家进口日产车商告诉记者，新消费税前期的购买力提早消化和这两个月来进口车市浓重的观望气氛，已经让许多进口车商度日艰难，一些车商积压的资金达上千万元，而车子的动销速度却奇慢。迫于资金压力，不少进口车商已经调低市场价格。

　　真正回暖可能要等到9月

　　“此次进口汽车关税税率的下调对消费者心理影响大于实际影响。”一位市场人士指出，消费者对于到底能降价多少并不知情，他们对降价抱有期望，就会继续形成对进口车的新一轮持币待购。只有市场价格趋于稳定，消费者持币待购的心态才会逐渐改变。

　　“但无论是进口车还是国产车，6月~8月都是传统的销售淡季，在这期间，就算价格有变动，经销商怎么让利促销，购买力的释放都比较有限，进口车市要真正回暖，还得等到9月份以后。”王川说。本报记者 杨吟