图为标致407轿车图片

　　据知情人士透露，随着PSA 3号平台的顺利引进，标致407这款技术先进的中级轿车也有望在2007年正式在华投产。今年广州车展，东风标致很有可能正式对外公布标致407的具体国产计划，此消息还有待东风标致方面的确认。

　　全新的标致407自投产以来一直是标致在欧洲对抗宝马3系、VOLVO　S40等车型的当家产品，作为采用全新设计元素后的第二款轿车，标致407彻底颠覆了他的前辈标致406的审美标准。顺滑、流畅的车身线条配合夸张凶悍的前脸给人带来了强大的视觉冲击。这一新采用的设计风格在稍后推出的标致207上的得到了全面的发扬。除标准的标致407四门三厢轿车，还有偏重运动的两门的407 coupe版本与偏重家用的407 sw旅行轿车。

　　与同样源自PSA 3号平台的雪铁龙C5不同，标致407的底盘并没有具备先进的液压升降功能，取而代之的是先进的电子悬挂系统，在标致407的每个悬架单元上，都有一个限位块，实现灵活度的自然变化，优化汽车稳定性，同时保证垂直方向的舒适。而独立安装在每个车轮上的传感器将行车数据汇总后交给控制模块。在自动模式下，控制模块会根据道路状况适时的在9种预设程序中选择最合适的底盘的软硬程度，为驾乘者提供最佳的乘用感受。除去自动模式外，标致407还提供了更加动感的运动模式供驾驶者选择。

图为标致407轿车图片

　　标致407在舒适配置上也得到了全面提升，大屏幕的行车电脑、左右分区自动空调、UBL音响都出现在了这款轿车的高配车型上。在动力的选择上，标致407提供了2.2升与3.0升两款汽油发动机，这两款发动机都具备了先进的VVT可变气门正时技术，虽然是在老款发动机基础上的改进型，但是运转平顺性与燃油经济性都有了显著的提高，与发动机匹配的是全新设计的6前速手自一体变速器，这款变速器彻底解决了PSA老款四速变速器在加减挡时的顿挫感，同时标致407的隔音水平相比老款车型也得到了大幅度的提升。

　　目前标致407仍在以进口模式在华销售，顶级车售价保持在45万左右，与SAAB93、VOLVO S40等车型在同一价格区间内，国产后的标致407，将很有可能继续与VOLVO　S40等车型的国产车保持在同一价位。

　　在PSA　3号平台上，东风标致与东风雪铁龙明年还将陆续推出几款新车，标致607与雪铁龙C6都很有可能成为下一个引进生产的目标。而依照凯旋模式在PSA 3号平台基础上，根据国内实际需求开发一款全新的车型也会是一个不错的选择。

(文/新浪汽车 lathe)

文章版权所有，如需转载务必注明“来源新浪汽车”