在中国汽车业自主创新的热潮中，奇瑞汽车无疑是其中的最强音。尤其是从2005年开始，奇瑞汽车开始进入了稳健而快速的发展，甚至把一些合资企业都远远的甩在了身后, 截至06年上半年，奇瑞的销售业绩已经从业界前十进入了前五。同样是2005年，在SUV市场受到油价上涨冲击的时候，奇瑞推出了其第一款“SUV”——瑞虎NCV。

　　根据06年第一季度的销售数据，瑞虎NCV的销量已经跃居SUV市场的前三甲，二季度销量还在继续攀升。许多经销商认为，在诸多的因素中，油耗低、动力强以及外观动感时尚是瑞虎NCV获得市场成功的主要原因。从去年开始燃油价格经过了6次上调，最近一次(5月24日)调整幅度最大，油价上涨、新消费税等事件，让本来有点成熟起来的SUV市场重新跌回了冰点，许多SUV企业陷入了发展的迷雾中。针对近期的行业局势，奇瑞汽车销售公司总经理李峰认为，如何降低油耗是未来汽车业发展的一个方向，不节油就没有SUV的未来。

　　李总认为，传统SUV的市场空间将会越来越小，未来几年SUV市场的发展将受到诸多因素的影响，最主要的是SUV消费属性的改变及燃油价格的不断上涨。

　　根据调查，许多人的内心深处都有“SUV情结”。SUV炫酷、动感、野性的外观以及强劲的动力、“高人一等”的驾乘感受让许多消费者趋之若鹜。但是，随着现代都市工作和生活节奏的加快，越来越多的消费者购买SUV重于形而轻于神。以北京为例，所有路段的限速基本都在80KM\H 以下，大排量的SUV很难有用武之地。曾有一位丰田陆地巡洋舰的车主告诉记者，之前的轿车的空间明显不够，购买SUV就是因为需要把高尔夫球包装在里面。由此可见，消费中外形、空间是SUV主要的卖点。然而油价的上涨，传统SUV的高油耗令很大一部分SUV爱好者望而却步。根据国际燃油价格体系换算，我国汽油的价格将会上涨到8元左右。按照这一数据，普通SUV百公里的燃油费用支出在100元左右。

　　谈到奇瑞瑞虎NCV，李峰总经理自信地说，瑞虎NCV应该是目前最省油的SUV，正在进行的“能‘驱’能‘省’”挑战赛其百公里平均油耗仅在4.65L左右，这源于我们的设计理念是超前的，符合未来SUV发展的定义，我们一直把瑞虎NCV称为新概念轿车(New Concept Vehile)。与传统SUV不同的是，瑞虎NCV采用了中高级轿车的底盘和轻化的车身材料，大大的降低了车辆自重，从根本上降低了油耗。而且，轿车底盘的配备，完全改变了传统SUV操控性和舒适性较差的软肋；另外，瑞虎NCV的内部空间设计还汲取了MPV的设计理念，富余变化，可以满足消费者的多元化需要。

　　可以说瑞虎NCV是同车型中新技术与时尚的代表，既具备轿车的经济性和舒适性，又继承了传统 SUV的力量感和通过性及驾乘乐趣。此外，奇瑞目前正在积极地研发混合动力车型，将低油耗作为一个重要的战略性指导原则，提升奇瑞所有产品的竞争力。