在咄咄逼人的凯美瑞面前，多年雄居中高级车市销售冠军的雅阁终于坐不住了。昨天，《每日经济新闻》从广州本田经销商处获悉，在此前举行的一次经销商大会上，广本虽未明确表示降价，但宣布将拨款6000万元用于大规模的店头及其他宣传活动，以提振雅阁销量。

　　今年5月23日凯美瑞下线，宣布6月的上市价格为19.78万至26.98万元，由于其原型车是美国中级车市的销售冠军，业内普遍认为，国内中级车市由此将进入“战乱局面”。其中，同属日系车、排量相当的雅阁可能会受影响最大，加上凯美瑞多款主力车型定价均低于雅阁，业内普遍认为，雅阁降价势所难挡。

　　也正因如此，当广本通知其全国252家经销商举行“6月5日会议”时，经销商们也普通对雅阁降价无限期待。然而，广本丝毫未透露降价之意，而是宣布将利用6月26日广本雅阁50万辆下线之际搞促销。

　　“国外市场的经验证明，20万到30万元区间的中级车市，是一个平分秋色的市场，这一区间的消费者已经形成了自己的品牌喜好，每个厂家都能在其中找到自己的市场份额。”据经销商透露，广本相关人员是这样表述不降价的原因的。此外，上述人员还表示：广本方面决定不降价，是为了维护整个中级车市的价格体系，因为雅阁是中级车销售冠军，若轻易降价，必然会导致整个中级车市价格体系崩溃，可以说，届时整个市场都没有赢家。所以，广本方面决定通过大规模的营销活动来应战。

　　6000万只是缓兵之计？

　　6000万！广本开始发力营销，这对于一向自信的本田而言，显然是感觉到了危机的举动。但问题是，这样的投入是否能促进市场的销售，恐怕目前尚难预料。

　　一个不争的事实是，凯美瑞上市后，雅阁已经出现连锁反应。有关数据显示，今年5月份雅阁销量锐减4000辆，从4月份的1.32万辆跌到了0.92万辆。就在广本保持价格坚挺的同时，其经销商却要为此“买单”，不少经销商处已经出现了批量库存。为了不至于压库，广本的经销商们开始“甩卖”雅阁，2.0L雅阁目前在二级经销商处一般都有万元以上的优惠幅度，2.4L款的优惠幅度则高达1.5万元，这使得经销商的利润大幅缩水。

　　对此，业内人士认为，与国外市场相比，中国的消费者根本没有自己的品牌观念，这就可能导致中级车市的结果，并不一定正如广本所预料的那样，能在中级车市中坐稳自己的一块份额。“雅阁当初能在中级车市脱颖而出，依托的也是低价策略，”业内人士由此认为，“倘若广本为了维护自身的利润坚持不降价，一旦被竞争对手抢占了市场先机，即便厂家再降价也可能与事无补了。”但也有人预计，“不降价只是雅阁的短期行为，关键是目前凯美瑞对车市的影响尚不明了，雅阁想再观察一段时间。”事实上，据悉除了广本，其他一些竞争对手也正在打探凯美瑞的动静，再伺机应对。(俞凌琳)