本报讯 (记者李铁铮报道) PSA标致雪铁龙公司总裁佛尔兹和东风汽车公司总经理徐平前不久在与媒体见面时说，两大集团提高合作层次后，效果明显，今后还会加强合作，在中国建立神龙第二工厂，并在2009年前导入9款新车型。

　　许平在回答记者提问时透露，我们最近和PSA集团就神龙公司的下一步的发展战略进行了认真的探讨，初步有三个要点。第一个要点就是在2009年以前导入9款新车。第二个就是神龙第二工厂的建设问题。第三个就是准备导入PSA三号平台产品的问题。三号平台就是高端车型了，关于第二工厂投资规模多少，怎么去建设，我们肯定是要以投资第一，投资最低，将来的产品成本最少的这种方式来进行研究。具体的方案仍在讨论过程当中。据悉，这一切都产生于东风与法方提高了神龙的合作层次以后。许平说，提高合作层次以后，神龙的销量从5万辆提高到14万辆，今年(预计)达到20万辆以上，销售收入从50个亿增长到去年130多个亿。提高神龙合作层次以后，实现了双品牌的战略，PSA的雪铁龙品牌，特别是标致的品牌在中国市场上得到了强化，从而更加丰富了神龙公司的产品线。从2006年到2009年，我们和PSA集团还要导入9款新车，但实际上到今年年底神龙有8款车型在生产，这极大的丰富了神龙的产品线，提升了神龙公司的产品和品牌在市场上的竞争力。他还认为中法合作层次的提升也极大地提高了神龙公司的自主研发能力，如新近投放市场、对神龙公司带有转折意义的凯旋这款车实际上是神龙和PSA联合开发的。知识产权双方共有，现在神龙公司有一些车基本可以自己完成，一些重大的车型则需要联合开发，这更强化了神龙的自主创新能力。

　　佛尔兹也表示，神龙公司已经开始稳定的盈利了，从2004年到2005年年初的时候，还是一个比较困难的时期，但是现在神龙公司的领导层已出色的完成了任务，他们扭转了这个局势，开始扭亏为盈。

　　我们对未来充满了信心，为什么呢？

　　因为我们所建立的这样一个结构使我们首先能够听取中国市场的意见，能够明白中国消费者的需求，能够很快的达到非常大的国产化的力度，使整车中的各种零部件可以国产化，尤其使我们在技术上可以不断进行创新。特别是神龙公司的技术中心，那里的技术人员的技术水平很高。换句话说，股东之间的团结一致，公司所有员工的才干，为神龙公司将来的进一步发展都打下了良好的基础。