本次活动德国保时捷公司共提供了19款新车型，售价从68万元到200万元不等。其中，包括去年11月份才在全球上市的两款911新车型及一款介于Boxter S 和911Carrera之间的双座硬顶跑车，还有最近才上市的Cayenne系列中的顶级车型S级，售价169.8万元。

　　为了能让来宾们充分体验保时捷方宣称的独一无二驾乘感觉，主办方特意请来了来自德国和中国的5名专业驾驶培训师，分别设置了高速绕桩、85公里时速急刹、极速试驾及漂移试乘等活动。不但试驾车辆全部从韩国海运至上海，而且每天还得为F1赛道的租金买单30万元。据粗略估计，该活动耗资至少500万元以上。

　　保时捷公司如此“豪赌”，其信心无疑是来自于对中国市场极为乐观的估计。据悉，2005年保时捷在中国大陆共售出857辆，今年计划销量为1350辆。而从活动现场来看，保时捷方大部分环节为跑车的推广而设。这不难看出，保时捷不再希望80%的销量仍靠SUV车型Cayenne独撑着，更多的是要在今年的中国大陆市场上掀起一股“跑车消费”潮。