本报记者许方华

　　经济型车：最高降价1.5万元

　　中级车：价格底线逼近10万元

　　中高档车：凯美瑞发威，马自达6抢先跳水

　　在刚刚过去的2个月里，车市出现较大范围的降价潮，各级别车型价格均有下降，同时也迎来一轮令车商头疼的销售淡季。一方面，“五一”前夕主流厂家上市的全新车型就有十多款，排期在上半年上市的新车大部分已经进入市场，而前期供应紧张的那些车型，紧张情况也将缓解。众多新车型的频繁上市，让消费者目不暇接，导致市场已进入观望阶段。另一方面，厂家和经销商为完成上半年产销目标，想尽办法吸引消费者，降价促销活动明显增多。

　　经济型车

　　普遍全线降价

　　由于3月底小排量的解限及油价上涨加上消费税调整等利好政策的出台，经济型车的优势在4月份得以充分显示，吉利、夏利、雪佛兰乐骋、乐风等销量增幅明显，小排量车销售突破了历史新高。

　　经济型车阵营中首先打出降价牌的是天津一汽，旗下夏利、威姿、威乐品牌全系车型下调价格，最高幅度突破1.5万元。紧随其后，吉利也宣布全线产品降价，降价厂家给出的降价理由都是：小排量解禁政策的逐步实施和消费税的出台，让他们有更多成本优势，同时看到经济型车在市场大环境下，前景乐观，降价可以强化和提升自身在经济型轿车细分市场的地位。

　　记者在采访中发现，在天津一汽和吉利降价之后，虽然没有其他经济型车品牌正式跟进降价，但在市场上的优惠却有扩大趋势，其中南京菲亚特、长安铃木雨燕、嘉年华、赛欧等车的让利幅度较大。

　　中级车

　　价格底线逼近10万元

　　中级车向来是竞争最激烈的一个细分市场，而4、5月份多款中级车上市，更把竞争推向高潮。速腾、马自达3、思域、骏捷、东南蓝瑟等新车纷纷涌入，同时，标致307、颐达/骐达、伊兰特、远舰、东方之子等车也推出新款和06款，在这样的竞争态势下，海南马自达第一个跳出来宣布降价，素有中级家轿“新三样”之称的福美来最高降幅达到9000元，另外，东风标致老款标致307在广东地区的市场报价跌破12万元，05款伊兰特甚至出现9折甩卖，就连原先比较坚挺的花冠和福克斯，优惠幅度也有扩大。实际上，在同级竞争以及中高档车价格的下压之下，中级车的价格底线已经逼近10万元。

　　中高档车

　　凯美瑞迫降日系车

　　自凯美瑞宣布价格之后，马自达6轿车以“狂降2万元”作为回应，其他中高档车型又将有何动作呢？上海通用有关人士表示，君威推出06款并调整价格，在某种程度上说也是对凯美瑞的一种应对措施；上海大众销售公司有关人士认为，领驭目前的价格已经相当有竞争力，因此不会因为凯美瑞以及马自达6的降价而动摇；蒙迪欧近日的市场优惠则有扩大，最大幅度超过1.5万元；雅阁目前的市场优惠幅度也有2万元；而来自一汽丰田的消息，从6月份开始，锐志将从目前的平均月产6000多辆减产至每月4000辆左右，今年锐志的年产计划原是10万辆，减产后，年产计划可能会调整到8万-9万辆。有业内人士认为锐志减产是为了进一步稳定锐志现有的价格。

　　凯美瑞上市后，确实对其他中高档车造成冲击，但这种冲击有多大，目前还没显示出来。君威和马自达6，一个是先发制人，一个是兵来将挡，都是一副迎战姿态。而据记者的经验，许多消费者会有这样一种购车观念，即喜欢德系车的不会考虑日系车，喜欢日系车的也不会考虑韩系车，因此，凯美瑞对日系中高档车的压力是最大的，它们不但处于同一个细分市场，而且还分享同一类潜在消费群，雅阁、天籁、锐志都无可避免的面对这种挑战。

　　（紫／编制）