■何军

　　有一次在南海公干正好发现车子快没油了，急忙去找油站，不远处看到在广州市内少见的“SHELL”加油站就马上过去了，从此油站外观的设计再到内部的装修，不免感到一阵新鲜，也感到前卫。最后到缴费时，我和这家油站的职员搭讪了一番，从中得知，现在他们的油品还必须从国内两大垄断巨头购买（早已知道），但是加上了自己独有的添加剂，而后我问起了年底是不是会自己给自己供油？他们的工作人员很惊讶我知道这个消息，然后很兴奋的说：是的，我们在惠州海边的接载进口大油轮的设备都在搞了……接载进口大油轮的设备都在搞了……

　　这阵子我们不管业内业外人士一直在讨论油价不断攀升带来的“苦果”。本人不才，在前两年就已经知道一个事理，不妨和大家说说：按照协议，2004年底我国对外国石油公司放开成品油零售业务，但是还要向中国石油和中国石化购买油品，但今年年底起按照加入世贸组织放开油品批发权的要求，入华的“洋油商”将开始有大动作。随着开放期限的临近，BP、壳牌、埃克森美孚等跨国石油公司与我们石化企业共同经营的合作方式将逐渐转变为以独立身份争夺我国市场的竞争方式。我们与这些强劲的外国对手相比，除了在原油成本上的劣势外，在营销信息化建设等方面也明显落后。因此，如何应对这场来势汹汹的市场大战呢？当然这个不是我们能够讨论的话题。单纯理论上讲，目前正是放开油品定价机制的最佳时机，由于国内油价比国际油价低，一旦放开，国内油品企业不仅不会受到国外油品的冲击，反而可以从价格优势中获利。

　　（紫／编制）