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“风水”轮流转今日转到SPARK

http://www.sina.com.cn  2006年06月07日 10:00  解放日报

  几年前,风行不少城市的微车,在上海却怎么也热不起来。高架的限小,使得微车在申城举步艰难,近乎车价的上牌费用也使微车面临尴尬。但此一时彼一时,随着限小禁令的废除,如今在高架上已随处可见微车的轻盈身姿,飚升的油价也使得油耗成为购车又一决定因素。天时、地利,终于让微车在上海盼到了出头之日。

  1年前,驾驶SPARK在天马山赛车场飞舞,已经让我充分感受过SPARK的灵巧操作。但小排量的发动机注定SPARK并不属于赛场,而更适合在城市里找到她的用武之地。时隔一年,这次有幸再次试驾SPARK,而且是在城市中让她轻舞飞扬,心情自然不错。

  上了SPARK之后,一切驾轻就熟。微车所特有的轻巧离合器踏板,使得换档能更加轻松,对于手忙脚乱的本本族而言,可说是一大福音。M-Tec直列3缸0.8L排量的发动机虽然在动力上略显力不从心,但凭借小巧的车身,轻盈的动作,即便在冗长的车队里也可以行云流水般穿梭。而低马力发动机则使车子的加速在任何时刻都不会感到突兀,这除了提高驾乘的舒适度,一定程度上也提高了行车的安全性,使得驾驶SPARK能更闲逸地游走于城市之中。但爬坡、上高架时,对SPARK的表现就不敢恭维。简单实用的仪表盘和控制部分,使得SPARK的操控简易,没有烦琐的操作,一切全都是那么直观,对于接触汽车不久的人来说,实在是本活的教材,但缺少转速表使得车辆运行状况并不明朗。麻雀虽小,五脏俱全。SPARK的安全性能也一丝不苟,安全气囊、防撞杆、儿童锁等一应俱全,使得这辆城市车更加贴近我们。

  这次试驾SPARK是由我和同事共同完成的,看着同事日益增进的驾驶技术,证实了我对SPARK的看法:它是一名教官,锻炼新手的教官。SPARK的液压方向盘设定较重,在兼顾转向的同时,也能考验驾驶员的实力。缺少转速表,使得升降档更多地需要依赖自身的感觉,这也可以称得上了解发动机性能的极好途径。轻便的离合器,使得1档的油离配合难度陡升,稍有差池,SPARK便会“不省人事”。饱满的车头,既能增强距离的感觉,也不会增加不必要的碰撞,可谓恰到好处。微车最大的特点超小的体积,也使得SPARK成为肢体的一种延伸,行车时对周围环境了然于心,也是驾驶技术提升的一门必修课。百公里油耗4公升左右,使得SPARK注定不是加油站的常客,省油方面无出其右。而如此低的油耗,也使练车做到没有后顾之忧。

  在限小禁令解除后行走高架上,才发现SPARK随处可见。这真是风水轮流转,现在转到SPARK了!

  陈伟栋

  几年前,风行不少城市的微车,在上海却怎么也热不起来。高架的限小,使得微车在申城举步艰难,近乎车价的上牌费用也使微车面临尴尬。但此一时彼一时,随着限小禁令的废除,如今在高架上已随处可见微车的轻盈身姿,飚升的油价也使得油耗成为购车又一决定因素。天时、地利,终于让微车在上海盼到了出头之日。

  1年前,驾驶SPARK在天马山赛车场飞舞,已经让我充分感受过SPARK的灵巧操作。但小排量的发动机注定SPARK并不属于赛场,而更适合在城市里找到她的用武之地。时隔一年,这次有幸再次试驾SPARK,而且是在城市中让她轻舞飞扬,心情自然不错。

  上了SPARK之后,一切驾轻就熟。微车所特有的轻巧离合器踏板,使得换档能更加轻松,对于手忙脚乱的本本族而言,可说是一大福音。M-Tec直列3缸0.8L排量的发动机虽然在动力上略显力不从心,但凭借小巧的车身,轻盈的动作,即便在冗长的车队里也可以行云流水般穿梭。而低马力发动机则使车子的加速在任何时刻都不会感到突兀,这除了提高驾乘的舒适度,一定程度上也提高了行车的安全性,使得驾驶SPARK能更闲逸地游走于城市之中。但爬坡、上高架时,对SPARK的表现就不敢恭维。简单实用的仪表盘和控制部分,使得SPARK的操控简易,没有烦琐的操作,一切全都是那么直观,对于接触汽车不久的人来说,实在是本活的教材,但缺少转速表使得车辆运行状况并不明朗。麻雀虽小,五脏俱全。SPARK的安全性能也一丝不苟,安全气囊、防撞杆、儿童锁等一应俱全,使得这辆城市车更加贴近我们。

  这次试驾SPARK是由我和同事共同完成的,看着同事日益增进的驾驶技术,证实了我对SPARK的看法:它是一名教官,锻炼新手的教官。SPARK的液压方向盘设定较重,在兼顾转向的同时,也能考验驾驶员的实力。缺少转速表,使得升降档更多地需要依赖自身的感觉,这也可以称得上了解发动机性能的极好途径。轻便的离合器,使得1档的油离配合难度陡升,稍有差池,SPARK便会“不省人事”。饱满的车头,既能增强距离的感觉,也不会增加不必要的碰撞,可谓恰到好处。微车最大的特点超小的体积,也使得SPARK成为肢体的一种延伸,行车时对周围环境了然于心,也是驾驶技术提升的一门必修课。百公里油耗4公升左右,使得SPARK注定不是加油站的常客,省油方面无出其右。而如此低的油耗,也使练车做到没有后顾之忧。

  在限小禁令解除后行走高架上,才发现SPARK随处可见。这真是风水轮流转,现在转到SPARK了!

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