浓缩信息： 6月6日，南汽名爵(MG)首批配件出口欧洲。经检验，首批配件在冲压、焊装、油漆和成品等各个方面均达到或超过原MG　ROVER的标准。从3月份项目奠基到6月份首批配件出口，在短短3个月的时间内就制造出纯正的MG ROVER配件。实现配件出口欧洲，说明南汽名爵(MG)生产的配件质量已经得到欧洲汽车业界的认可。

　　信息来源：《南汽名爵(MG)首批配件出口 用以满足欧洲用户》，作者不详。www.sina.com.cn 2006年06月05日 22:54 新浪汽车

　　今天上午，“南汽名爵(MG)配件出口仪式”在南京举行。阿东得到信息，就拎了只照相机去拍几张照片。仪式很简单，没什么好玩的，但精彩的地方却在于一个问号：为什么南汽这么快就开始出口配件了？开始有打上MG品牌的东东出口了？

　　南汽买了一堆破烂----这是广大媒体的一个共同“认识”。这里之所以为“认识”俩字打个绰号，明眼人应该知道阿东的意思。说穿了，它不是了解与认识，而是传闻与猜测。为什么有这样多的传闻俺不说了，现在我们来看看这个小小的出口仪式背后有什么。

　　收购一家企业，可能有很多好机器和破机器，这是一般人都明白的。但还有些东西，不熟悉企业运作的人，可能有点想不到。阿东选择几方面重要的来通俗地讲一回，都是“好机器坏机器”之外的其它东西，有硬有软。

　　第一，会有一些成品和半成品。成品比较直观，比如企业的好多个车库里还没卖的很多汽车，经销商手里存的汽车，当然半成品也有，比如车壳子，车架子，太多了。

　　第二，会有很多原材料和上游零部件。到企业的各个库房清点一下，到企业在金属交易所里的帐户上查一下，哇噻，一方面有油漆，有电线，有蓄电池，有钢材铜材铝材，这就是原材料；另一方面有玻璃，有轮胎，有车灯，有仪表总成，这便是上游零部件

　　第三，会有生产工艺文件，设计图纸。当然，这些东西现在拿到手不一定用卡车装轮船运，把电脑硬盘带回家就是了(窃笑一回哦！)。可别小看这些东西哦，没这些文件，收购方要组织生产，就得到处招兵买马，慢慢自己折腾，等到猴年马月自己搞好一整套文件，才能组织起生产。

　　第四，会有一些研发设施。这些东西不是生产设备，但可能非常值钱。说这个有点专业了，呵呵，不再详说。

　　第五，会有“网络”。什么网络？供货网络，销售网络，人际关系。

　　第五点，在现在的商战中特别重要。写到这里，阿东请大家回头看今天发生的出口配件的事情。

　　南汽名爵这么快就弄出一批配件向欧洲供货了，南汽人是神仙啊？不是，南汽人很普通，他们不过是拿到了“网络”。今天的出口配件仪式上，有个小节目：原多年负责MG罗孚售后服务配件的企业Xpart公司的质量总监David Vallace先生同南汽名爵(MG)质量部部长Paul Stowe先生签订了合作文件(说明一下：阿东在这里估计是Xpart公司认可南汽名爵一系列地产零部件质量的认证文件)。那个Xpart公司的质量总监David是不是疯子啊？他怎么这样快就同南汽谈妥了？呵呵，这就是网络的威力。他原来同英国的MG做生意，专门把人家的配件卖给欧洲的MG罗孚汽车用户。毕竟人家买了车子，需要维修保养嘛。现在，中国人来做这个车，他是商人，他当然赶紧来同中国人谈买卖啦。有个秘密，俺忍不住说出来吧：人家Xpart公司的质量总监David Vallace先生有一系列客户名单！MG罗孚的在欧洲的维修厂，专卖店，快修店，汽配销售大户！他还有一系列供应商名单！MG罗孚在中国的汽车配件生产厂，例如常州的，宁波的，当然还有英国的，法国的，西班牙的！

　　其实啊，阿东不说，大家也都知道，这个秘密，是公开的秘密啦。这些原配企业，都成了南汽的合作伙伴了！

　　说了这些，大家该会知道：第一，南汽买破烂货的说法真是有点外行；第二，不需要再问为什么南汽这么快就出口配件了吧。

    (作者：新浪汽车特约评论员 钟东)