不知从何时起，价格在18万-27万元之间的车被定性为中高档车。而今年仅这个价格的车型就有几十款。不同的是车型，相同的是战场，面对同一个战场，各个厂商使出十八般兵刃，大显其能———一场战争正在酝酿中。

　　烟雾弥漫一触即发

　　乌云滚过，紧跟着电闪雷鸣，一场大雨将不可避免，这是自然界的一种自然现象。而如今的车市，就有点这个味道。“选择中级轿车市场，就意味着选择了竞争最激烈的战场。”一位老总几年前的一句玩笑话如今变成了现实，而战争的原因不外乎中级轿车市场的空间和相对较大的利润。

　　继锐志、新马自达6和御翔、领驭、君越等车型之后，CIVIC、凯旋、速腾等车型又向这一市场发起新一波冲击，加上改款新雅阁、新天籁、06款蒙迪欧、2.5皇冠，短短几个月，重量级选手云集中级轿车市场。

　　事后回想一下，到底是谁率先挑起了这场争端几乎已经毫无意义……

　　抢滩登陆战火急攻

　　按照时间的先后来看一下：今年年初，具体说是1月6日，新雅阁推出了06款，由此拉开了一场中级车惨烈战争的大幕。

　　而3年没有推出新车的东风雪铁龙，今年一口气推出两款新车。

　　3月，长安福特推出了06款蒙迪欧，比05款下调了2万元左右。在保留了原有的三款2.0L车型以及旗舰版2.5L车型之外，又推出了2.5L V6 Ghia精英型和2.5L V6 GLX经典型。与此同时，上海通用也推出了旗舰车型君越，与“老将”君威相辅相成，形成了18万-32万元的漫长价格带，并拥有2.0L、2.4L、2.6L、3.0L等多种排量车型。

　　4月9日，一汽-大众推出首款高性能轿车速腾，共有1.8T、2.0L两种排量8款车型，售价从17万-21万元。

　　相隔不到10天，东风日产借推出天籁2.0L新车之际，也推出了经过13项技术改进的全新天籁，售价21万-36万元。

　　紧跟着，市场上又传来了CIVIC急急的脚步声，据说CIVIC是消费者最为期待的车型之一。

　　就在CIVIC刚刚登陆，立足未稳的情况下，被称为今年车市最有冲击力的车型、丰田凯美瑞在广州正式发布价格，但19万-27万元的价格并没有产生任何悬念，反而有一种让对手暂时松一口气的感觉。

　　扩大战果价格先行

　　随着众多中型车抢滩登陆，中型车市场的竞争更加惨烈，以至于出现了市场上少见的刚上市不久就有多款车型出现价格优惠的“怪”现象。

　　每一个登陆者都想抢占最大的市场份额，而最终成为胜利者。据最新统计数据显示，今年前5个月国内销售不错的仅有雅阁、领驭、君威、天籁、马自达6等车型。在车型抢滩成功，继续扩大市场的争夺战中，中级车市场竞争也不断升温，品牌差异缩小。

　　但谁将引领中级轿车市场，不但受到业内外人士的一致关注，也正成为未来车市的最大悬念。

　　来自汽车工业协会信息部的数据为此提供了佐证：今年4月份，汽车产销同比仍分别增长25.2%和25.4%，依然处于较高的增长速度。业内人士分析，今年前5个月，中级车平均每月降价幅度最大的为1%，年降幅估计会在10%以上，而去年的总降幅为8%。从降价形势分析，汽车市场的竞争比往年更加激烈。

　　而另一个现象也引起了专业人士的担心：虽然4月份产销增幅明显，但市场形势并不乐观。进入5月以后，车市下滑非常明显。也就是说，多款新车的上市非但没有引发车市的热卖，反而导致了观望加剧。

　　降价是否不可避免

　　如此看来，中级车大战不可避免且已上演。来自经销商的消息，受凯美瑞影响，雅阁全线优惠，最高降幅1.2万元。看一看与雅阁同处一个级别的领驭、马自达6、锐志、君越、凯美瑞、蒙迪欧、天籁、凯旋，哪一款都有足以打动消费者芳心的资本。而稍微低一级别的新车福克斯、CIVIC、速腾、马自达3，个个也是身怀绝技。这些新车的出现极大地影响了13万-18万元车的销量，对于没有新车的厂家来说，降价无疑将成为最有力的回击武器。虽然目前还没有厂家公开宣布降价，但实际上经销商已经感受到了压力并且开始进行优惠促销。

　　大量

　　谁将出局拭目以待

　　不管承认与否，CIVIC与凯美瑞的价格发布和上市，已经把这场看不见硝烟的战争引向了高潮，他们的加入预示着这场游戏规则的改变和延伸。

　　以销定产和定单式销售，不过是战士们手中的武器罢了。就像下半年的车市，除了凯美瑞，价格在17万-28万元之间的

　　值得注意的是，虽然多款新车已经下线，但还没有大批量投放市场。估计在6月之后，随着产能上升，这些新款中级车将陷入混战。而谁最先败下阵来，还要靠实力和市场决定。（马元月）