□晨报记者丁之方

　　近日，上海通用的凯迪拉克和北京奔驰的大切诺基宣布停止国产，全部改为进口车销售。这是国家出台《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》一年后，最早作出反应并停止国产的两款车型。该《办法》首次对在中国生产的车型是否属于“国产”作了明确的界定，比如，只要进口车身和引擎两大总成装车，就算“构成整车特征”，或进口上述两大总成之一与其它若干总成，或价格达到整车总价格的60％及以上者，也算“构成整车特征”，就要按照整车税率交纳关税。按照该办法，很多所谓国产的高档车都不符合《办法》的规定。

　　据悉，这两款车就都属于所谓的“小众车型”，在生产批量上都不大，很多主要部件都不可能国产，需要依赖进口，因此很难达到国家规定的国产化标准。从成本方面来考虑，如果投入巨资建立零件制造工厂，要想不亏损或者很快收回成本是很困难的。而如果是按照进口整车的方式在国内组装，则完全失去了国产化的意义。