□晨报记者唐华

　　3月中旬，“中国式宝马”———骏捷以8.58万-12.88万元的低价位冲击车市，在市场上引起强烈反响，消费者纷纷对于这款自主品牌的汽车给予了支持和肯定。作为华晨金杯的翻身之作，骏捷确实也没有让厂家失望，上市两个多月收到近3万辆的订单，但只交付了7000辆，还有2万辆的订单没能交付，呈现出供不应求的局面。

　　在激烈的竞争态势下，大多企业关心产品如何销售，而华晨金杯则开始为产能和零部件供应的的不足而发愁。为了抓住骏捷俏销的市场机会，华晨最近正在欧洲和香港的资本市场募集资金，一期将募集到15亿港元以用于改造工厂、扩大产能。

　　华晨董事长祁玉民告诉记者，在众多区域市场中，他看好上海的市场潜力。据介绍，目前华晨金杯海狮面包车占了上海48%的轻客市场份额，在轿车市场目前虽然中华只占到0.5%-1%的份额，但潜力很大。今年3月骏捷低价上市以来，两个多月收到近3万辆的订单，目前只交付了7000辆，还有2万辆的订单没能交付。据悉，主要的原因是部分零部件的配套无法跟上产销的步伐。前两年，中华轿车零部件的配套量只有1万辆，今年则将达到5.5万辆。

　　据悉，今年辽宁省给华晨集团下达的销量任务是18万辆，祁玉民将任务提高到20万辆。今年前5个月华晨集团完成了7.2万辆的销量，同比增长了51%；随着骏捷的产能扩大，6月份单月的销量将达到2万辆。今年年初，祁玉民“空降”到华晨汽车后，推出了一系列提升竞争力的市场举措：尊驰大降价、低价推出骏捷。祁玉民透露，本月华晨金杯还要推出“中国心”的尊驰，价格可能也会有所调整。据悉，该“中国心”将是1.8T的涡轮增压发动机，排放达到国IV标准。