马自达6率先“发难”

　　广州丰田凯美瑞（Camry）低价上市已经在中高级车市引发连锁反应：一汽马自达6成为第一个跟进者，广州本田雅阁、长安福特蒙迪欧则陆续暗中降价应对，中高级车市场的价格体系面临重新“洗牌”。

　　上周，一汽马自达“亮剑”：一方面推出新款轿跑车，另一方面对马自达6降价，最高降幅达2万元。按照厂家的说法，他们希望通过新老产品同时发力“夹击”凯美瑞。实际上，马自达6的降价影响最大的不是凯美瑞，而是凯旋、速腾等运动车型，而车市的价格基准也由此松动。

　　轿跑车弥补市场空白

　　上周，国内首款国产轿跑车———新Mazda6轿跑车上市，2.3LAT和2.3LMT轿跑车的定价分别为23.98万元和22.28万元。该车是基于Mazda6平台，与Mazda6轿车同步开发的一款高级轿跑车；既具有跑车的运动性，又具有高级轿车的舒适性与空间感。

　　该轿跑车的造型充满时尚和动感。采用了独特的5门掀背式设计，运动型前后保险杠和组灯等，内部配备跑车化的桶式座椅、运动型金属踏板等。配备2.3LS-VT发动机，动力强劲，最高车速可达212km/h。搭载了具有国际先进水平的6速手动变速箱和5速手自一体自动变速箱。

　　轿跑车的加盟，使Mazda6的产品线更加丰富，巩固了Mazda6品牌在运动型轿车细分市场的地位。市场人士分析，一汽马自达用三厢轿车抢占主流中高级轿车市场，而用轿跑车开拓和培育新兴的细分市场。

　　目前，由于外形和定位的独特，新Mazda6轿跑车在国产车中尚没有竞争对手。其目标消费群体与一般的中高级轿车存在明显差异，凯美瑞、雅阁、领驭等车型对其不构成正面的冲击。如何让中高级轿车的消费者接受轿跑车的理念，培养潜在消费群体，是轿跑车的意义所在。

　　马自达6开启降价“闸门”

　　上周，一汽马自达宣布新Mazda6轿车降价，2.0升车型降价1万元，2.3车型降价2万元。其中，2.0AT从20.98万元降到19.98万元，2.3豪华型从22.58万元跌至20.58万元，2.3旗舰型则从23.98万元下调到21.98万元，而2.0MT的价格保持在18.98万元不变。降价之后，2.3旗舰型售价21.98万元，比凯美瑞2.4L低出整整1万元；2.0AT降到19.98万元，价格和售价19.78万元的2.0L凯美瑞相差无几。这两款车被认为是狙击凯美瑞的有力武器。

　　客观来说，马自达6和凯美瑞是两种风格的产品，前者动感的个性化风格也与主流商用轿车有所区别。所以说，马自达6的降价对于凯美瑞的正面影响并不大，受其冲击的主要是凯旋、速腾和御翔等动感车型。

　　但是，马自达6的降价是一个明确的信号：国内主流的中高级轿车今年的价格都会调整以应对凯美瑞上市引发的车市价格洗牌。试想，连个性化的轿车都在降价维持市场份额，更别说主攻公商务的轿车产品了。可以肯定的是，在马自达6之后，雅阁、领驭、君威、天籁、蒙迪欧、御翔等产品将会陆续调整价格。