自4月12日正式牵手日本三菱之后，东南就以跑步的速度前进。5月29日，东南汽车正式向全国推出了悬挂三菱标志的蓝瑟LANCER轿车和三菱菱绅NEW SPACE WAGON。有分析人士认为，三菱蓝瑟作为三菱在国内生产的首款轿车，寄托着东南和三菱对未来发展的希望。本次蓝瑟以低价方式入市，就是期望借助三菱品牌的影响，以“运动轿车”为突破口，迅速进入中级轿车市场。

　　■新车寄托东南新希望

　　在本次发布会上，东南推出了三菱蓝瑟的舒适型、豪华型共四款车型，价格为10.28万元到12.28万元不等。东南汽车总经理刘兴台告诉记者，蓝瑟轿车定位是东南菱帅与即将推出的三菱戈蓝之间的中级轿车市场，竞争对手是伊兰特、凯越、赛拉图等。

　　刘兴台表示，在全国484家经销商中，目前已经有186家经销商被授权销售三菱汽车和东南汽车，而到年底这个数字将变为300家。

　　对于蓝瑟，东南和三菱都寄予了厚望，因为这不仅是国产首款悬挂三菱标志的轿车，同时也是东南在沉寂多年之后的全新力作。刘兴台告诉记者，今年东南计划销售3.5万辆蓝瑟，平均每个月销售5000辆。

　　■蓝瑟以运动抢市场

　　目前，国内中级车市场对手云集，伊兰特、凯越、赛拉图等主流车型的销售也是如火如荼，而福美来更是以降价5000至9000元来“欢迎”蓝瑟。不过在对手重重压力面前，东南和三菱也为蓝瑟找到了一个最准确的定位，那就是突出运动特性、三菱赛车品质等，借此作为进军中级轿车市场的突破口，避开和其它对手之间的正面冲突。

　　分析人士认为，尽管国内的中级家用车市场潜力无限，但蓝瑟由于品牌影响力、客户认知等方面的原因，还不能和凯越、伊兰特等对手抗衡。因此，东南将蓝瑟定位在运动轿车这样的细分市场上，不仅引开了对手的注意力，避免被“群殴”，同时也迎合了那些喜爱运动和个性化的消费者。

　　其实早在去年，就有不少厂家开始打“运动”这张牌，还推出了多款运动版轿车。不过有厂家人士认为，和蓝瑟相比，这些运动版轿车特点都显得不够突出，但价格却要高很多，这也让部分消费者望而却步。

　　该人士指出，和对手相比，蓝瑟的“运动”特性具有先天优势：延续国际汽车拉力赛的经典车型三菱LANCER EVO、0.3的超低风阻系数、百公里耗油仅为4.2L、智慧型自排系统等，这些也都是对手不具备之处。而其最低10.28万元的价格，不仅拉低了运动轿车的门槛，更体现出了蓝瑟的高性价比优势。

　　记者 曹海波 上海报道

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　　重庆人只买豪华型蓝瑟

　　“重庆消费者只买豪华型蓝瑟”，这是在6月1日的蓝瑟重庆上市会上，记者从重庆骏威公司负责人处了解到的信息。据了解，从4月底开始接受预订至今，重庆已经有20多位消费者预订了蓝瑟轿车。不过最让记者感到奇怪的是，全部客户均是预订的豪华型蓝瑟。价格更为便宜的舒适型蓝瑟，重庆却无人问津。记者 曹海波