上海将在“十一五”期间大力发展商用车，使乘用车和商用车的生产并重，从而改变汽车生产的“短腿”现状。

　　上海市经委装备工业处处长蔡小庆2日告诉《第一财经日报》，上海完全可以抓住举办世博会和建设国际航运中心等机遇，发展商用车的重要种类——附加值高的专用车。专用车是指除轿车、客车之外的所有车型，产品范围涉及运输、城建、环卫、市政、石油、化工、医疗、银行、消防等各行业。

　　蔡小庆分析说，上海去年生产各类车辆48.5万辆，以轿车为主，而专用车产量只有1.3万辆。但这几年，轿车的利润一直在下降，从2001年的19.53%降到去年的4.95%。而在发达国家，商用车和汽车服务业则是汽车行业的重要利润来源。因此，上海调整汽车产业结构，需要发展专用车。

　　蔡小庆透露，上海将采取多种措施发展专用车，整合现有的20多家专用车生产企业，培养骨干企业，并吸引国内外优秀专用车企业落户上海，同时支持建立专用车研发中心，通过政府采购扶持自主创新。

　　同时，发展专用车还是“汽车嘉定”的重要抓手。上海的嘉定区具备产业基础条件，适合发展多品种、小批量、投资门槛相对低的专用车。而上海需要大量运输、城建、环卫、消防等方面的专用车，目前大部分依赖进口。

　　嘉定区经委主任刘骏透露，该区将规划一定的区域建立专用车生产基地，希望明年这个基地能建成。(本报记者任绍敏发自上海)