UXO：

　　老挝在我印象里是很神秘的国家，除了之前听说过胡志明小道的存在外，对这个没有海岸线的国家几乎一无所知，在这次G挑战赛前的情况介绍会上才知道：这里每个人能分到半吨UXO！

　　UXO是Unexploded Ordnance的首字母简写，意为未引爆的军火，据资料称UXO在老挝随处可见：地雷、航空炸弹、汽油弹，战争期间老挝遭受了世界上强度最高的轰炸，他们中很多至今还散布在国家的各个角落。路虎在比赛前已经请专业的排弹公司做过清除，在车队到达一地的前一天晚上还会再排查一遍以保万无一失。但当地居民则没有如此幸运，填满钢珠和火药的地雷可能就在他们每天回家的路上...

　　G.I

　　G.I是我座的选手支援车的司机，全名在此隐去，不过他不是Government Issue。

　　G.I是比利时人，42岁，职业警察，93年代表比利时参加过当年的Camel Trophy(G4的前身)，总成绩第五，之后受到路虎的邀请，经常性的作为工作人员参与路虎的各类活动。

　　作为支援车司机，G.I的责任就是开着装满帐篷和饮水、汽油、以及山地车和独木舟的揽胜运动版紧跟自己的选手，在必要的时候为他们提供简单的帮助，有时候还要作他们的裁判。当然，协助车上的媒体、也就是我适应野外生活也是他的任务之一。

　　这听起来简单，但把以上内容转换成数字的话，就是每天至少8小时高强度的越野驾驶、6小时帐篷里睡眠，以及2个小时左右的裁判工作，还不包括打水、加油、生火做饭等杂物，期间还曾连续驾车9个小时在黑夜里穿越了老挝的崇山峻岭，与从地下河泛舟而过的大部队会合，考虑到当地难以预测的天气，不亲身体验的话确实难以想象工作强度之高,但对于他们，这似乎已经成了生活的一部分，每年总有一个月时间在地球的某个角落过了这样的生活，你希望有这样的工作吗？

　　Biotoi

　　越野车大多排量高油耗大，粗算一下，共有60辆车的G4车队每前进100公里都要消耗至少1吨汽油，再加上200名选手、工作人员和媒体记者的日常起居，对环境的影响确实不容小视，但G4的组织者却在方方面面让我感受到了他们对环境的重视。

　　首先，一路上没有任何人在途中或露营地丢弃任何生活垃圾，包括烟头、水瓶的封塑在内的小东西都被妥善的分类保存，每个营地的垃圾都至少分成6类以便回收利用；中途洗浴用的也都是组织者统一发放的生物可降解洗涤剂，他们甚至详细估计了一路上车辆所产生的各种排放污染物，并有针对性的制定了日后“补救”的计划；不过，最有意思的部分是排泄物的处理上。

　　挪威的军事力量如何我不敢说，不过多亏他们的独特发明，车队才找到了最环保的解决大家个人问题的途径：BioToi。简单来说，营地的下风一角都会有一些像电话亭一样的绿色单人帐，其内有一马扎，内急者需自取Biotoi袋一个罩于下体，之后便可端坐帐篷之内，任你万马奔腾也好、润物细无声也罢，都无人打扰。事毕，需“自扫门前雪”，扎紧袋口抛之于桶，组织者会统一清理。BioToi为玉米提取物制成，乃生物可降解制品，挪威军方的这一发明一举解决了露营中环保、卫生、隐私和舒适等多方面问题，真可谓用心良苦匠心独具。 (新浪汽车：ZC)