在部分厂家一再吹嘘产销数据的时候，真正处于销售最前沿的经销商和汽车有形市场的日子究竟过得怎样？本周记者走访了京城近郊的五大汽车交易市场，受5月销售淡季和相关政策的影响，目前这些汽车有形市场似乎已经陷入了尴尬的境地。

　　欧德堡国际汽车城　　苦等亚市搬家

　　规划面积：600亩

　　实际面积： 340亩

　　原有商户：40家

　　现驻市商户：33家

　　主营车型：5万元～15万元的中低档轿车

　　上周六记者走访了欧德堡国际汽车城，位于市场入口的综合展厅内，集合了夏利、金杯等车型的商户看起来还算热闹。继续往里走，看到的情景就有点惨不忍睹了，三个大展厅只剩下奇瑞、吉利、长城还有福田汽车的经销商在营业。

　　市场聚集不到人气，经销商的日子也不好过。一名陆风车的经销商告诉记者，该店每年的租金是30万元，每天必须卖10辆车才能维持展厅的正常运行，这里每天最多只能卖6辆车，实际上每天都在亏损。目前该市场已经决定把维修区租出去，以挽回点损失。

　　在2003年11月汽车城开始试营业时，曾以相对较低的租金吸引了20余家4S店入住，两年后这些4S店商户缩水了一半。

　　欧德堡国际汽车城总经理迟中旭接受记者采访时坦白地说，“亚市”不搬家，我们这里只能“熬”着。规划之初确定的市场面积为600亩，目前已完工的属一期工程，占地340亩。剩下未开发的260亩地，迟中旭表示已经没有资金可以投入建设。即便如此，“现有的340亩土地我们也还没有完全利用。”据迟中旭介绍，现在还有100多亩为4S店预留的空地，现在打算在那儿建二手车交易大厦。

　　实际上从2004年欧德堡市场内就有了二手车业务。上周六，记者在该市场内看到的二手车经纪公司仍以个位数计。这无疑给构想中的“二手车交易大厦”浇了盆冷水。

　　点评 现在的欧德堡国际汽车城已经明显呈现出衰败的迹象，如果还不求思变，地处昌平区回龙观镇的欧德堡还能熬多久？

　东方基业国际汽车城　　誓将卖车进行到底　

　  规划面积：40公顷

　　实际占地面积：20公顷

　　原有商户：106家

　　现驻市商户：68家

　　主营车型：10万元～20万元的中级车

　　2004年5月，东方基业国际汽车城以“北京最大汽车城”的名号正式亮相。在2004年5月市场试营业之初，东方基业有18家4S店进驻，而交易大厅还处于招商的状态。

　　事隔两年，记者上周末在东方基业看到这18家4S店依然存在，全玻璃结构构造的综合品牌交易大厅却依然是空的。周末市场人气并不很旺，但市场商户表示周末一般来的都是做保养维修的车主，买车看车的客户平时并不少。周一记者再赴市场时看到市场人气确实比周末好一些，销售人员三五成群地去办理车辆出库手续，一站式服务大厅内办手续的人颇多。

　　至于空置的交易大厅，市场的管理部门一直持之以恒地在招商，但收效甚微。市场内部人士透露，市场方面曾经有计划把交易大厅租出去做建材销售或建超市。但均因为地面的坡度设计而搁浅，这样的坡面设计只能用来做汽车展销。

　　市场总经理张郁明表示，东方基业将一直坚持做汽车市场。而让市场下此决心的理由是，亚运村市场2008年之前一定会搬往天通苑，中联市场也将在今年内搬走，这样，离市区最近的汽车交易市场就只剩东方基业国际汽车城了。

　　据了解，自市场开业以来，作为“房东”的东方基业国际汽车城与作为商户的18家汽车4S的矛盾冲突时有发生。

　　点评 经销商反映市场管理方更多是充当“房东”的身份，面对经销商有点缺乏人情味。市场方对此也不避讳，市场投资者本来就是一家房地产开发商。得益于位置的便利，东方基业这两年总算有点熬出了头的意思。不过要是能在抓住机遇的同时调整一下经营理念，多一点与经销商共患难的精神，也许就能走得更远些了。

　　中联汽车交易市场

　　搬家要耐得住“寂寞”

　　原占地面积：新车70亩，旧车70亩

　　现有市场商户：新车商户45家，旧车商户67家左右

　　市场主营车型：10万元左右的经济型轿车

　　位于西北四环内的中联汽车交易市场成立于1998年，占地面积大约为140亩。该汽车市场的特色是新、旧车兼营。

　　中联汽车交易市场的商户都是以4S分店的形式入驻，这一点有别于亚市的展厅形式。上周五，记者在市场新车交易区看到，不少店面都已经在开始拆除，受此影响市场人气比往日要淡出许多，新车市场基本没有客源。市场总经理张超解释，目前中联汽车市场所在地将建地铁10号线的调度区，受市政规划的影响中联市场将举市搬家。

　　从今天开始，市场将暂时闭市，其间经销商陆续搬往新址。新址位于西三环与西四环之间的玲珑路，占地面积只有30亩左右，所以只能勉强安排下新车。旧车市场将迁往西四环北路的四季青桥，到时，中联汽车交易市场的新旧车分市场将遥遥相望。

　　据该市场企划部杨阳介绍，除了个别经销商受厂家的牵制，放弃中联市场外，其他的商户都表示愿意跟随市场迁往新址。记者采访的几家市场老商户也表示，将随市场一同搬迁，绝对不放弃市场这个良好的销售窗口。

　　点评 中联汽车交易市场就要离开它呆了8年的地盘，这对于名声在外的中联市场来说绝不是个好消息。搬家后新旧车将分开经营，新车市场还缩水一半。这些都决定了中联将经历一段“寂寞”期，如何以最快的速度消除搬迁带来的影响，是目前中联市场面临的最大挑战。