前不久，记者在上海试驾了欧宝新威达，面对在这个区间中高档进口车之竞争力之所在，通用汽车中国副总裁刘曰海回答了记者的提问。

　　记者：刘总，您刚才说到欧宝一直比较低调，但是我们发现，最近欧宝的市场活动比较活跃，这是不是说明通用汽车中国公司改变了欧宝的市场策略？

　　刘曰海：近两年来，欧洲车系的更新速度越来越快了。从前年以来，欧宝在中国也加快了新品上市的速度。如前年我们有Astra雅特上市，去年又有欧宝Astra雅特GTC上市，基本每5个月就有一次新品上市活动。而且，根据国家的品牌专卖政策的规定，通用汽车中国公司成为新的欧宝总代理。所以，我们投入的资源比过去要多。从现在开始，每6个月到12个月，欧宝至少会有一款新车在中国上市。

　　另一方面，欧宝在国际上的竞争对手，如尼桑风度、丰田佳美等都已经国产化。目前中国市场上的主力进口车型的售价都在50万元、60万元以上，而在20万-30万元价格区间的进口车非常少。

　　欧宝的目标消费者就是那些以前开国产欧洲车或者德系车，在换车时又不会都考虑换奔驰和宝马的车主。

　　记者：我看到一种说法，说是因为那些进口车是在国内生产不了的。是科技含量非常高，还是咱们确实不能生产吗，还是其他原因？

　　刘曰海：我觉得这样讲也不完全是正确的。说到科技含量，因为现在中国对汽车国产化的要求也很高，一直是发动机或者车身框架必须要国产化。你可以发现其实通用汽车在中国引进的进口车基本上跟国产车并没有太多的冲突，是一个互补的状况。我们希望补充国产车的空白，目前这些车型还有没达到这个量的规模，因为一切都是看量的规模。比如说，像德国车，一个车身结构可能是其他车子车身好几倍的成本，那么从在中国现状来讲，它的路况可能并不需要这么贵的车。我们就是补充这些产品来给这样的人一个好选择。

　　事实上，通用汽车在全球拥有很多产品，我们引进中国的车型不必考虑到将来它的后续问题。比如说汽车的引擎，威达Vectra是2.2的发动机，基本上跟我们现在的君越2.4是同一系列。

　　记者：进口到中国市场的欧宝车是不是针对中国市场设计的？

　　刘曰海：06款欧宝Vectra威达是全球同步的车型。大家看到的这款进口新Vectra威达在路况、油品、气候、售后服务、零配件以及通讯标准等条件上都适合中国的情况。为了适应中国市场的要求，欧宝做了很多改进，包括测试、耐久试验等。所以说，我们引进一个进口车型不是那么简单的，需要大量人力、物力、财力等方面的投入。

　　记者：欧宝是德国车，而通用汽车在中国施行的是多品牌战略，那么欧宝在通用中国的战略中会扮演一个什么样的角色？

　　刘曰海：欧宝基本上是来补充欧洲汽车品牌爱好者的消费市场的。在它上面有Saab萨博，Saab萨博的定位就是豪华车，它的价位在40万到60万元之间的水平；欧宝是属于比较大众化的汽车，价格从25万到35万元左右。所以从欧宝到Saab萨博基本上是补充了我们在中国除了美国车型之外的细分市场，是提供给欧洲车爱好者的选择。

　　记者：您觉得作为同级车型的国产车和进口车相比，有哪些优势？

　　刘曰海：进口车的目标消费群体比较着重个性化的选择，希望购买一些与众不同的车型。可以说，市场越来越细分，所以这部分细分市场是存在的，只是它的容量有限。所以进口车是在利用既有资源，补充我们产品线里更加细分的市场。

　　比如说，Astra雅特GTC的配置，基本上国产车是没有的，即使是在20几万价位的进口车领域，它也是与众不同。所以，我们希望在个细分市场上提供Astra雅特 GTC这样的一款原装进口车。同时利用通用汽车中国公司的其他资源提供售后服务。进口车从理性上来讲，并不是一味追求销量，而是希望能够建立对“通用汽车”这个品牌的忠诚度，表明我们有能力提供全线产品来满足消费者的需求。

　　马元月