万物静观，唯缘自得；缘起则起，缘止则止。

　　——题记

　　缘起

　　我坚信，人与人之间，人与城市之间，人与车之间，车与道路之间，都是一种缘分。正是这些缘分，我们从一个相遇接着一个相遇，一个离别接着一个离别；正是这些缘分，组成了我们爱恨离愁的人生。

　　2006年5月12日，当飞机再度环绕大连绿山那座高耸着的电视塔准备降落的时候，轰鸣声里，12年前自己在大连的点点滴滴，依然历历在目，恍若昨日。将这一切唤起的，来自于同样与自己渊源甚深的东风雪铁龙凯旋。

　　与东风雪铁龙的缘分要追溯到5年前了，当年打拼在举目无亲的北京，是东风雪铁龙旗下的富康不离不弃陪自己一起走过风风雨雨的历程，其中艰辛酸楚、欢乐眼泪都在人车一体的境界里默然。凯旋试驾的召唤，仿佛是冥冥之中的缘分，让自己从一个人生阶段的结束，迎接另一个人生阶段的开始，这个人生阶段开始的祝福，就是凯旋！

　　想来那些与自己有着同样经历，同样拥有富康的朋友们来说，人生的轨迹正走向成功和成熟的方向，而这个方向的终极目标，应该就是高唱凯旋之歌，迎接更辉煌的成就。相伴这条道路的，也应该是标志着成功形象的，具有与驾御者同样澎湃动力的成熟轿车。东风雪铁龙凯旋，呼之而出！

　　东风雪铁龙凯旋的目标用户群锁定为年龄在25-45岁之间，具备较高学历，处于其人生第二个事业突破期的中青年人士，其正在从人生的“成功”向“卓越”发展的阶段，他们是事业和家庭的中坚，具备稳健而创新，严谨而进取的精神，与传统相比，他们更具备现代生活态度，注重生活品质。而“凯旋”这个名称能够准确地描述这些中坚人群内心的期望，而东风雪铁龙也希望通过这样一辆性能卓越，装备超群的力作，成为其用户走向“凯旋”途中坚强而可信的忠诚伙伴。

　　静观

　　一排凯旋轿车停放在下榻宾馆的广场前。安静而又和谐，却透着力量和动感。如果用一见钟情来形容和凯旋的遇见，大概有些落俗，因为，和凯旋之间，其实真正是一种仿佛前生相识，今生再见的感觉。

　　与散热器罩融为一体的双人字飞燕标识，夸张却很得体，延长了的两双燕子翅膀，似乎是划过天空的痕迹，更似乎是昭示着驾御者事业与家庭、成功与快乐的比翼双飞；“飞去来器”形前大灯向上挑起，凸显动感；车头饱满有力，车身线条流畅，前后呼应，整体造型现代而又不失庄重，大气而又充满活力，更体现出中级轿车大气平稳的时代风格。

　　凯旋装备了雪铁龙品牌全球首创的中央固定集控式方向盘，使驾驶者在双手不离开方向盘的前提下完成全部操作动作，既大大提高了驾驶的便利性，同时也使驾驶更为安全。另外，凸显科技含量的感光式自适应组合仪表、汉化行车电脑、电子可变助力转向等高新科技的应用，给予驾驶者更多的舒适驾乘感受。正是这些精心的人性化设计体现，更加提升了人车一体的融合度。

　　曾有人说，汽车评价不是在外形，也有人说，人与车之间，是一场爱情。

　　我更同意后者。正因为爱情，所以存在高度的认同感，这种认同的第一感知来自于对方的外表。中国有句老话“情人眼里出西施”。

　　因为爱，所以完美；因为爱，所以在。

　　自得

　　坐进凯旋的那一瞬间，如果非要用一个词来准确形容那种感受的话，也许用“拥抱”是更为恰当的。发动机悦耳低沉的声音，好象是一颗心灵与另一颗心灵的倾诉和交流。踩下离合，轻推挡把，入了一挡，轻柔而顺滑，仿佛是情人第一次拥着你在面颊上吐气若兰的轻轻一吻。这一吻轻描淡写，却开端了一场汹涌澎湃的爱情。就是与凯旋的轻轻一吻之后，开启了激情四射的油门，片刻间，眼里已经是倒退的时空，耳边已经是呼啸的风声，外界突然间似不存在，天地间仅留下的是双方激情相拥的驾御。

　　沿着海边的盘山路上下盘旋，凯旋的动力和弯道感受，更让人体会人车合一的快感。在C5上使用的2.0L 16V汽油发动机，迸发出强劲的马力，上坡更为自如；因为装备德国博世ESP电子稳定程序，所以在通过急弯的时候，即使是60KM/h的速度，切小弯不压线也没有侧滑和甩尾的现象，侧斜幅度也非常小。

　　进入到大连市区，手动挡凯旋更是有惊人表现。大连的市区道路车水马龙，繁忙异常，要在这车流之中体现通过的高效率，除了要有娴熟的驾驶技术，还要有更好的车辆表现。更重要的是，在驾御之间，人与车的对话和融合。换挡、提速、超车、钻空，每个动作连贯而自然，一气呵成，凯旋表现得从容而流畅，在每一个环节中都准确地传达和完成驾御者的想法。这是一种境界，相互融合的境界。

　　大连到旅顺的路程虽然并不遥远，只有几十公里的路程，但这段路，却是景致最美、路况最复杂的路段。只有在凯旋与驾御者之间的完美融合，方体现出双方自得的表现。

　　不知道试驾的组织者是有意还是无意，试驾的最后目的地就是旅顺了。人生是个奋斗的历程，这其间，我们需要有个相知相得不离不弃的伴侣共同承担，迎接最后的凯旋；人生也是一个充满景致的旅程，这其中，我们同样需要一个相扶相依同心同意的旅伴一起走过，同享旅途的顺利。人生是场凯旋，也是场旅顺。

　　缘止

　　凯旋嘎然而止在大连机场门前，尽管心里有诸多的不情愿。聚少离多，这是在路上的人生最大的特点，哪怕是与自己的最爱。大连的天空阴沉沉的，还有些许的雨点洒落下来。阴雨的天气，总是离别的天气，是该道别的时候了。

　　从机场大厅依依不舍回首，透过落地的大玻璃门，再看一眼停在门前的凯旋，静静的，在阴郁的空气里，透着她优雅中淡淡的忧郁。一场短暂的心灵之约，一出真实的情感交融，与凯旋之间，当还有一个约定……

　　爱，不是完全的占有，但，有爱，故能同在，在心里。

　　我爱故我在，我们爱故我们能同在。

　　试驾背景

　　2006年5月12日，东风雪铁龙在大连举办全国媒体“驾驭科技，感受卓越”试驾凯旋活动。

　　凯旋是东风雪铁龙全球投放、中国首发的新车，配备的是同样在C5上使用的2.0L 16V汽油发动机，可迸发出最大功率为108 KW的强大马力，最大扭矩可达到200NM，为目前市场上的同级别车型中最强劲动力，这将使凯旋成为当之无愧的2006年同级别市场甚至更高级别市场的“加速王”，相信定会使喜爱动力的消费者为之动心。同时其90km/h等速油耗仅为6.6升, 可满足欧IV标准。

　　凯旋车长4802mm，轴距2710mm，车高1512mm，为用户带来了非常舒适、宽敞的乘坐空间；8向电动可调电动座椅设计符合人机工程学设计原理，且软硬适中、包容性好、能有效过滤车身震动；做工精细、用料考究、令人倍感温馨舒适的浅内饰设计风格，以及大行李厢、后排出风口、分区自动恒温空调、多储物盒、带制冷杂物盒、降噪等人性化设计无处不在。而雪铁龙品牌享誉世界的底盘技术，更以其精确的转向性，良好的抓地性能，出色的悬挂系统共同形成协调和高效的行驶性能，为驾驶者提供了更舒适的操控感受。

　　凯旋是国内2.0L级别B级车中唯一装备德国博世ESP电子稳定程序的车型，这项安全领域的前沿技术是主动安全的新里程碑，其特点是在通过弯道和紧急避让出现侧滑和甩尾时，主动对车辆进行干预，控制抓地，从而保证行驶的稳定性，大大提升车辆的驾控安全。同时凯旋装备了随动转向双氙气大灯，且远光和近光都采用氙灯，这项雪铁龙品牌领先世界的独特技术保障了驾驶者的更宽阔、更清晰的视野，充分保证安全驾驶。除此之外，凯旋装备了定速巡航和限速器、四安全气囊加贯通前后的双侧安全气帘、紧急制动辅助系统、多路传输系统CAN网、危险信号灯自动点亮以及四门一触式防夹电动车窗等，如此丰富的装备使凯旋的安全配备达到了目前C级车的标准。(文/李弘一)