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昔日模仿者今被模仿 是汽车业的进步还是倒退?

http://www.sina.com.cn 2006年05月15日 10:19 南方都市报

  中国最便宜的轿车到底有多便宜?1.98万!不敢相信自己的眼睛吧。

  不过,这是事实。据有关媒体报道,山东滨州日前推出一系列的汽车产品,其中一款就达到了不可想象的低价。

  滨州汽车的价格怎么能低到这样的水平?稍微有些汽车知识的人一看该地新推出的产
品的外形就猜出其中的奥秘:这些车很多部位都似曾相识。再看看滨州汽车的发展速度,更令人觉得不可思议。据报道,2005年5月,滨州引进的汽车生产项目签约,7月份注册,8月份出样车,9月份开工建设,11月安装流水线,12月29日即生产出第一辆汽车。到今年3月,这个市的微型车、旅行车总装线也完成建设。毫无疑问,这样的速度完全打破了中国汽车工业的很多纪录。可以想象,要以这样的速度推出产品,在产品研发等方面肯定只能采取一些打破常规的“速成法”,这其中难免包括模仿、拼装等方法。

  有意思的是,国内厂家过去大多只是模仿国际品牌的成熟产品,而滨州汽车模仿的对象则是一些国内自主品牌的产品。(虽然不是全面的模仿,但在不少部位都可以看到被模仿者的痕迹。)由于国内自主品牌的配件售价普遍较低廉,滨州汽车可以做到成本比被模仿的自主品牌更低,价格也可以低一截。当然,这样的产品是否有

竞争力,能否被市场接受还需要接受时间的考验。

  在这里,我们并不想讨论滨州应不应该加入本来就很庞大的造车大军,更不需要担心这种企业是否有前途。我们感兴趣的是昔日的模仿者如今被人模仿,心里会怎么想呢?这对于整个中国

汽车产业而言,是一种进步,抑或是一种倒退呢?(何继亮)


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