今年轿车市场的高速增长，让业内外专家跌破眼镜。上周末，全国乘用车信息联席会公布的数字显示，1至4月，全国包括轿车在内的乘用车销售量达到168万辆，比去年同期增长60万辆以上，增速达到58%。

　　市场火爆出乎意料

　　从上海来看，3月份以来，几乎所有主流品牌专卖店都迎来购车高潮，外国车型和民族品牌一样旺销。上海信息中心汽车产业研究室提供的本地市场统计显示，4月份，上海本地国产轿车的上牌量就达到1.3113万台，同比增长59.25%，比今年3月也增长41.9%。

　　业内人士告诉记者，年前对今年轿车市场增长的预测，一般在10%至15%之间，谁都没料到50%以上。上海信息中心汽车产业研究室分析师朱君奕认为，对于全国市场而言，在去年长时间的持币待购后，今年由于车价下调到位、新车品种多多等原因，老百姓的购车热情被全面激发，使得与去年年初的低迷相比，今年1至4月销售数字增长尤其迅猛。而在上海市场，由于没有达到环保要求的一大批车型面临更新换代，直接对市场增长的带动就有15个百分点左右。

　　利空消息作用甚微

　　油价上涨、消费税提升、利率提高等等，理论上都属于今年汽车市场的利空消息，可还是被高涨的购车热情轻易“消化”掉了。全国乘用车信息联席会秘书长饶达明确表示，国家政策对乘用车市场的影响已经明显减弱。

　　今年3月，成品油继续上涨，各主要城市93号汽油的终端零售价每升上涨了0.2元至0.4元不等，但对于一辆1.6升的家庭用车而言，每月的油价开销不过增长几十元，这对多数家庭用车者而言是忽略不计的。

　　同样，从今年4月开始，全国对消费税进行调整，其中2.5升以上排量较大车型提升了4至12个百分点。但值得注意的是，这一提升在市场上至今没有产生太多影响。中国市场排量较高的高档车型上月销售，与去年同期相比仍是较高速增长。以上海市场为例，国产中高级和豪华型轿车分别增长50.1%和38.46%，进口轿车增长则高达71.14%。其中原因主要有两方面，一是对于国产轿车而言，消费税是价内税，是向生产厂家征收的，面对激烈的市场，厂家不敢贸然转嫁给消费者；二是对进口车而言，虽然消费税的变化已经造成高档进口车价格上涨，可对于想购买宝马、奔驰等豪华车型的购车者而言，其本身经济实力强，对价格敏感度低，加上这些豪华车产品有着不可替代性，很难对他们买豪华车意愿产生影响。

　　饶达还谈到了前不久银行贷款利率上升的问题，由于前两年轿车消费信贷坏账率较高，轿车消费信贷已严重萎缩，因此，估计不会对乘用车市场产生太大作用。

　　下半年车市可能回调

　　这次车市井喷能持续多久，50%以上的增长速度能维持到今年年底吗？朱君奕认为，全年达到50%的增速应该是不可能的，在一波购车热情过去后，下半年车市有回调的可能，但全国总的情况应该说会比去年好很多，有望达到25%-30%左右的增幅，这个增幅已经是预测增幅的一倍。

　　饶达认为，如果下半年车市增速减慢，最容易受到影响的是80年代就开始在中国市场热销的老车型，他同时认为，尽管消费税在中高档轿车和豪华车市场影响不大，但对于排量大而价格低廉的一些二线品牌国产SUV和MPV多功能车还是会有一定影响，因而今年MPV车市场的增幅不会很快。(丁波 张春海)