由于对中国汽车零部件相关政策的异议，3月30日，欧盟和美国正式联手控诉中国有关部门至WTO法庭。对中国《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》的异议，是此次欧美选择联手的最直接原因。自去年4月1日起，我国规定所有进口的汽车零部件凡构成整车特征的，必须按整车适用税率征税，由此前的10%调整为25%，这引起欧盟和美国等的不满。

　　商务部为此正委托天津一汽车技术研究中心商讨应对措施。中国将颁布新的政策，对容易构成整车特征的合资项目进行更严格的审批。即便这场申诉中国败诉，中国政府仍将采取其它措施，阻止这种没有多大附加值的CKD组装生产模式。而最直接的方式就是，在审批合资项目方面进行多层意义的把关。(徐嘉丽)