图：工作人员在对汽车进行尾气检查。广东正在筹建重污染天气预警预报系统，一旦出现重污染天气，将对高排污车辆限行。时报记者黄立科摄

　　昨日，广东省人民政府新闻办公室联合省环保局召开新闻发布会。会上，省环保局透露，广东正在筹备建立重污染天气预警预报系统，一旦出现重污染天气将启动预警方案，包括对高排污车辆限行以及采取车辆单双号错开出行的措施。

　　昨日的新闻发布会上，省环保局副局长陈光荣对广东省2005年及“十五”期间环境质量状况进行了介绍。他表示，“十五”期间，广东省在保持国民经济以两位数增长的情况下，全省的大气、水、声和辐射环境质量保持基本稳定，呈现出“4喜2忧”格局，其中大江大河干流水质良好，“城市饮用水源水质达标率”上升了19.7%；但流经城区河段水质劣Ⅴ类达36.4%；城市酸雨污染加重，呈现“越来越酸，越来越大”的趋势。

　　空气质量：9城市重酸雨东莞“最酸”

　　据介绍，去年全省大部分城市空气质量良好，21个地级以上城市的空气质量全部达到国家二级标准，其中河源和阳江两市达到一级标准。

　　根据全省空气质量日报，去年全省大气二氧化硫、二氧化氮、可吸入颗粒物、城市降尘等主要污染物浓度均值达到国家二级标准，同比上年均有所下降；但城市降水质量较差，21个地级市中有18个城市出现了酸雨，占85.7%，广州、韶关、深圳、珠海、佛山、江门、梅州、清远和东莞共9个城市属重酸雨地区，东莞、佛山分别成为我省“酸雨最酸”和“酸雨最多”的城市。

　　陈光荣表示，去年珠三角地区在保持经济高速发展过程中，没有改变高能耗、高污染、高排放和低效益的“三高一低”的增长模式。在去年整个珠三角地区出现用电紧张局面下，个别地区对环境保护工作没有引起足够的重视，仍然上马高耗能项目，使国家环保总局下达的工业企业脱硫任务受到影响。根据环保部门统计，去年全省已完成脱硫改造的发电机组达到586万千瓦，仅占全省总装机容量的18%，今年还有1000万千瓦发电机组需要加装脱硫设施。

　　江河水源：广州深圳饮用水源地水质未达标

　　据介绍，去年全省主要大江大河干流和干流水道水质总体良好，111个省控监测断面中57.6%的断面水质优良，但仍有19.8%受重度污染，流经城市江段72.8%的断面在Ⅳ类以下。其中，珠江广州河段水质基本恢复到Ⅴ类，珠海前山河、韶关浈江等8条流经城市江段以及肇庆星湖和惠州西湖水质优于Ⅳ类，深圳河、佛山水道和东莞运河仍然为劣Ⅴ类，没有消除黑臭现象。按4大水系比较，去年珠江、韩江和粤西诸河水系水质相对较好，粤东诸河水系水质最差。

　　城市饮用水源方面，去年全省21个地级以上城市66个饮用水源地水质总达标率为87.5%，比上年相比上升了19.7个百分点，明显好转。水源水质完全达标的城市有19个，广州和深圳2市未完全达标，分别为71.1%和87.1%。影响饮用水源水质的主要污染指标为氨氮、粪大肠菌群、生化需氧量和总氮。

　　环境辐射：少数通信基站电磁辐射偏高

　　据介绍，去年全省放射性环境状况正常，没有重大放射性污染事故发生，核事故应急工作正常开展。大亚湾核电站2台机组和岭澳核电站Ⅰ期2台机组运行状况良好，外围辐射监测系统运行正常，全年放射性核素排放小于国家规定限值。整体环境放射性水平与核电站运行前相比没有发生明显变化。对北龙中低放处置场及城市放射性废物库周围的辐射环境监测(包括γ辐射测量、气溶胶、土壤、地下水、地表水、氡浓度等)结果表明，其周边环境放射性水平也没有出现可察觉的变化。

　　据介绍，去年全省电磁辐射环境状况也基本正常，大部分电磁辐射源周围辐射水平在国家标准限值内，但少数通信基站、广播电视发射装置附近电磁辐射水平略高，个别与天线距离较近的测量点位超过国家标准限值。

　　噪音污染：全省近半城市轻度污染

　　全省城市区域环境噪声等效声级平均值为55.3分贝，比上年轻微上升0.1分贝。21个地级以上城市中，57.1%的城市区域声环境较好，其余城市受轻度污染。与上年相比，全省城市区域声环境质量保持稳定。

　　全省城市道路交通噪声等效声级平均值为68.0分贝，比上年轻微下降0.1分贝。21个地级以上城市中，76.2%的城市道路交通声环境好，其余城市较好，全省有409.3公里监测路长超过70分贝，占总监测路长的21.3%。与上年相比，全省城市道路交通声环境质量保持稳定。

　　省环保局副局长陈光荣回答环保热点问题

　　重污染天气如何限制污染源排放？

　　答：“启动预警时车辆拟单双号错开出行”

　　全国“两会”期间，有人大代表建议，在出现重度灰霾、沙尘暴等重污染天气里，对城市内的机动车按车牌单双号实行错开出行，以降低汽车的尾气污染，同时疏缓交通。昨天的新闻发布会上有记者重提此建议时，陈光荣表示，省环保部门不主张限车，但在重污染天气中限制包括

　　机动车在内的污染源排放是完全必要的。

　　陈光荣表示，灰霾的形成原因复杂，它与天气条件和空气污染有密切关联，但国际上尚无定论。目前我省对灰霾与机动车污染的关系也仍在研究中，为此省环保局已完成《广东省机动车排气污染防治条例》的修订工作并已上报省政府批准实施，同时省环保部门正在筹备建立重污染天气预警预报系统，一旦天气达到重污染的程度，就要启动预警。包括对高排污车辆进行限行，以及对机动车车牌按单号和双号采取错开出行的措施。陈光荣表示，向武汉长江大桥采取机动车单双号错开日期过江的方式，效果就很好，他本人对这个方式表示赞同。

　　万人畅游珠江计划如何？

　　答：“这表达了广州整治珠江的决心和信心”

　　今年以来，“万人游珠江”成为广州市各界关心的热点环保话题之一，在此次新闻发布会上也成为各路记者竞相追逐的目标。面对记者的提问，陈光荣表示，在省环保局对全省所有江河水域划分的1295个功能区中，珠江广州河段是要求达到4类水，即“一般性工业用水和非接触性用水”要求。

　　他表示，目前省委、省政府提出的珠江“三年不黑不臭”阶段性目标已基本实现，广州河段水质也由去年以来的劣Ⅴ类重度污染水体恢复到Ⅴ类中度污染水体，显示了近年来广州市治理珠江工作取得了巨大努力。广州、珠海、肇庆等市还被评为珠江综合整治工作先进城市。

　　对于广州万人畅游珠江的计划，陈光荣表示赞同，他认为，这表达了广州一定要把珠江整治好的决心和信心。

　　至于珠江何时适合下水开游，陈光荣表示，这还是要多听听水质监测机构和环保专家的意见。

　　如何看待小排量机动车不环保问题？

　　答：“小排量车不等于不环保车”

　　发布会上，有记者问及环保部门对个别地方以“不环保”为名限制小排量机动车如何看待？陈光荣明确表示，鼓励发展节能环保型小排量汽车是国家6部委联合发布的重要决定，作为广东省环保部门坚决支持对小排量汽车的解禁。

　　陈光荣说：“小排量车不等于不环保车，用汽车的排量大小来限制机动车污染既不科学，也不合理，更没有法律依据。此外，国家对汽车的污染物排放有明确的标准，广州等城市今年即将申请提前执行‘国3’标准，在没有得到国家批准前，所有达到‘国2’标准的汽车(包括小排量汽车)都是应该可以销售和使用的。”

　　陈光荣还表示，一个城市的汽车保有量应该与城市的交通容量、环境容量相适应。“现在的小排量汽车节油性能比部分大排量汽车强50%以上，在全社会提倡节能和环保的今天，能让小排量车真正跑起来还需要全社会的努力”。(记者夏令 李鹤鸣 孙婷婷 通讯员王永清)