捉对厮杀--中级轿车

　　中级车是目前国内竞争最激烈的车型，所以也是本次对比中参赛者数量最多的一组。除了稍微低半个档次的蓝鸟面临换代之外，其余都是目前最畅销的车型！

　　马自达6

　　这台马6的钣金一看就知道不错，门缝很细密，金属漆的漆水也挺好。车厢里的座椅皮质柔软，还插了一把钥匙。支起底盘，悬挂结构复杂，一看就知道是好东西，怎料在直线测试中它居然露了馅，行驶中后轮严重颠簸，导致车尾动态不稳，方向跑偏。后经研究，这台马6的后悬挂太软，弹簧磅数不够，导致了行驶中后轮弹跳不稳。

　　总的来说，这车就是悬挂设置不太妥当，应该拿去改装一下。

　　最意外惊喜：车厢气氛平易近人。

　　最不可忍受：后悬挂有缺陷。

　　中华

　　钢水够厚，金属漆非常高级，只是金属粉对它来说太大。内饰比车身廉价多了，色调搭配不对劲，座椅面料粗糙得不得了，连人造革都不如。尾厢虽大，但开口太小，看来中华车还有很多细节要继续努力。

　　最意外惊喜：发动机舱里的撞击缓冲区够大，应该挺安全。

　　最不可忍受：内饰气氛太cheap。

　　帕萨特

　　经久不衰的老车型，造型耐看，但车身工艺显然已经落后了，没有用大众招牌的激光焊接技术；不过内饰还是保持大众风格，用料认真，仪表台上部采用粗纹黑色塑料，可以防止在风挡上的反光。后座空间依然是帕萨特强项。看了都想坐进去。这车最值钱的应该是它的车牌，沪A 05288，大概最少也值三万块了。

　　最意外惊喜：原车附送上海市区牌照。

　　最不可忍受：有个备胎占据了全部尾厢空间。

　　蒙迪欧

　　作为德系车，蒙迪欧的做工品质太让我们失望了，车身钣金件的接缝奇大，加上浅色车身，进一步显示出它的粗糙。其它地方也好像不太肯用料，镀铬件是为了有而有，质感毫无档次可言。总之，整车的做工质感几乎可与吉利相比。车厢装备也没有特别之处，要立足，肯定得走低价策略了。

　　最意外惊喜：后排中央手枕能放下。

　　最不可忍受：尾灯与尾厢之间的接缝严重不齐。

　　宝马3系

　　这台3系采用6缸发动机和手动挡，型号不能确定，但肯定是欧洲版。车身和内饰都比5系更有进步，不愧是新车型。轮圈做得最漂亮，制动盘够大，观赏性一流。底盘感觉非常扎实，能经受激烈的行为。

　　最意外惊喜：有原装前塔顶横撑杆。

　　最不可忍受：太漂亮了，自己也想弄一部。

　　蓝鸟

　　虽然也是超过四年历史的老车，但是没想到精细程度比今天的新对手都不遑多让。双色车身，多辐轮圈，这车卖的就是气派。座椅的“皮”大概是用久了，泛起了光泽，但中控台上还有原装DVD屏幕，看来享受还是不错。发动机看起来也有些老了，线路和管道都多，但油轨和喷油嘴都清晰可见，也算精细到位了。

　　最意外惊喜：装备DVD！

　　最不可忍受：车灯的形状跟真车都不一样。

　　豪华无敌

　　高级轿车

　　本次对比漏掉了国内同级别中最重要的车型奥迪A6，没办法，我们没有就不做，这是很容易松动但又必须坚持一下的原则。为了体现该级别的高档氛围，我们特意将拍摄时间安排在夜晚进行，希望能给广大读者带来更尊贵的享受。

　　奔驰E320

　　这部奔驰不是国产的E280，我们再三考虑要不要取消它的资格，最后还是放它一马。可是这进口奔驰也没多少优势，除了那个立标，车身钣金和内饰质感都粗糙，虽然装备齐全，还有后中置头枕，但是后门不能开，叫老板怎么上车？！但轮胎和悬挂都非常严谨，不愧是德国车，所配的米其林轮胎又宽又厚，行车稳稳当当，滑行距离全场最长。只是拐弯大出洋相，在测试场地上居然掉不过头。奔驰是“直路王、弯路亡”，被验证了。

　　宝马545i

　　和奔驰一样，华晨宝马也作弊了——他们拿来的这台是欧洲版545i，我们凭那做工精细的铝缸盖V8发动机和手动变速挡杆发现了它这个身世。薄胎大轮圈，好一派宝马风格。轮圈和轮胎既好看又有性能，只是用了杂牌胎……底盘也够厉害，银色的悬挂连杆一看就知道它是“铝合金”的。内饰全黑，提不起什么兴趣，但尾厢大获全胜，是唯一一个能放下大号加小号行李箱的，谁说宝马不实用？！

　　开关门的质量都很好，车窗学日本人做得很单薄。

　　CTS-V

　　既然对手奔驰和宝马都不守规则，凯迪拉克也来了一招“狠”的——他们干脆派出了北美版的高性能型号CTS-V应战！这台CTS-V装上大包围，前面很有霸气，但还是CTS那招牌式的车身棱线最让人回味无穷。不过这车在做工上延续了美国车大大咧咧的传统，连前格栅这样的面子工程也做得马虎儿戏，车门也都松松垮垮的。塑料感重的全黑车厢显然也不对中国人胃口，还是将这部CTS-V输往美国去吧。

　　最意外惊喜：四个脚踏板——最左边的是驻车制动。

　　最不可忍受：车身钣金比不上吉利的实车。