“发动机要改朝换代了！”伴随着4月1日消费税改革的实施，上周记者从重庆汽车业界听到了这样的一种声音。

　　万能补丁首当其冲

　　对于此次发动机的改革，很多汽车经销商称，一些排量大、技术老的发动机将成为此次发动机改革的排头兵。其中，曾经被中国国产SUV广泛应用的三菱2.4升4G64发动机成为其中最为典型的一个例子。“这种发动机排量刚好在消费税上涨线上，同时其所运用技术相对较陈旧，因此它很可能是消费税实施之后第一个被淘汰的发动机款型。”来自重庆一位不愿意透露姓名的SUV经销商这样说。

　　同样面对淘汰命运的还有现代2.7升V6发动机，“在此之前，这种发动机就像万能补丁一样在北京现代以及东风悦达起亚的很多高端轿车上进行运用，但新消费税落实之后，它也很可能步4G64发动机的后尘。”

　　这类即将面临淘汰的发动机有两大劣势，第一是所运用技术相对滞后，就算没有消费税，在各个厂家的发展规划当中，它们都是很快“行将就木”的种类，加上消费税的冲击，更加快了它们淡出市场的可能。

　　高技术发动机大行其道

　　而相对于这些老牌发动机的淡出，一些高技术含量发动机则得到了发展的契机。其中表现得最明显的就是那些带有涡轮增压技术的发动机。“我们这次受到消费税影响可谓在众多的进口豪华品牌当中是最小的。”来自重庆西南富豪汽车销售公司的信息表明，该公司所代理的VOLVO品牌由于大量运用了成熟的涡轮增压技术，而得到了很多实惠。

　　目前VOLVO汽车大量装备S40、S80车型的是2.5升T5的发动机以及2.9升双涡轮增压发动机，这类发动机的功率输出量和一些3.0升乃至4.0升发动机旗鼓相当，但其实际排量则大大小于同功率发动机，因此，它们在新消费税实施后很占“起手”。同档次轿车的价格与其他豪华品牌相比，价格优势迅速确立，因此有业内人士判断大量运用 涡轮增压技术的VOLVO轿车将在未来的豪华车比拼当中突显出自己的性价比优势。

　　当然，与VOLVO一同受益的还有来自大众公司的1.8T发动机以及目前技术最先进的马自达转子发动机。据了解，其中马自达RX-8运动型轿车装备的1.3升转子发动机，在新消费税实施之后各种税率非但不会增加，反而还会下降，这种变化也为它们腾出了不小的利润空间。

　　对此，一些受冲击最重的进口豪华品牌也在酝酿引进一些排量更小的高功率发动机。比如日前，进口大众就在向经销商征集引进其2.5升柴油涡轮增压发动机的可能。

　　黄金排量面临挑战

　　另外，由于消费税是严格按照1.0升、1.5升、2.0升等不同排量来进行调整，因此对于曾经在车市上呼风唤雨的1.6升黄金排量发动机来说也将面临一个全新的抉择。

　　一汽丰田新威驰1.5升发动机是目前最典型的获益代表。在新消费税实施之后，这种变化很快就得到了市场反应，威驰轿车平均价格下调了近千元，经销商在做出这种调整的时候向记者证实是新消费税带来的变化。同样受到新消费税实惠的还有南京菲亚特的1.5升派力奥、上海大众1.4升POLO等其他产品。而这也给曾经风光一时的黄金1.6升排量发动机带来巨大的挑战。

　　事实上，大部分目前运用的1.6升发动机和1.5升发动机的输出功率差距并不明显，但1.5升发动机却充分的得到了新消费税的“政策扶植”，因此，业界也有很多人士认为，今后1.6升的发动机的黄金档次将逐渐被1.5升发动机所代替。(杨晓龙)