新闻链接 合肥启用指纹IC卡驾培管理系统

　　2004年10月22日，合肥市首批驾驶培训行业的教练车开始安装指纹IC卡驾培管理系统。该套系统将把学员上车接受培训的全过程自动记录在案，用以规范驾校的教学活动，保障学员得到足时的培训。图为工作人员向记者展示刚刚安装完毕的指纹IC卡计时仪。新华社发

　　笔考

　　即理论考试，主要考查对交通标志标线、违法扣罚标准、车辆构造维修等的认识，90分以上视为合格。

　　桩考

　　包括移库和倒车，这对于汽车在停车地点安全进入或驶出停车车位具有很强的示范作用。

　　路考

　　包括坡道起步、蛇行道、侧方位停车、单边桥、百米加减挡等。以上三种考试合格后就可领到驾照。

　　　　为了保证学员在驾驶培训中学够86小时，记者昨日从省运管局获悉，全省驾校将在年内实行“IC卡计时培训”：学员将持一张记录有个人信息的IC卡上车打卡学习，驾校按照学员实际学习时间按小时收费。

　　驾校故事

　　去年11月领到驾照的任小姐到现在还不敢单独开车，“在驾校的培训只能说让我能把车开动了”。任小姐告诉记者，她上的是朋友介绍的一家价格相对比较便宜的驾校。报名第一天，教练就给了她一本《驾驶员理论考试指南》，上面密密麻麻的都是试题。她靠死记硬背通过了理论考试，一次理论培训都没有参加，“到现在，我对路上的好多标志牌和地标都看不懂”。

　　而在实际操作的培训中，她反复练习的也就是考试科目的规定动作。在第一天的培训中，她和同车的三个学员通过半天的学习，分清了离合、油门和排挡后，就开始学习倒车，每天如此。桩考结束后，只练习了两天，就参加路考。

　　“全部加起来，我最多学了40个小时。”因此她对自己的驾驶技术很不放心，至今也不敢单独驾车。

　　新闻背景

　　日前，交通部出台了《机动车驾驶员培训管理规定》。该《规定》要求，初学驾驶的学员理论培训时间要达到30个学时，实际操作培训要达到56个学时，共计86个学时。

　　省运管局：

　　学员学驾驶 实行刷卡上车

　　省运管局驾驶员培训管理处副处长赵建华介绍，为了保证四川省的学员86小时的学习时间，年内，全省将推行“IC卡计时培训”。所有参加驾驶学习的学员将办理一张记录有个人信息的IC卡，到驾校上车学习时，学员将该卡插入“计时仪”，下车后将该卡取出。这样既可保证学员的学习质量和时间，也避免了驾校因节约成本而偷漏学时。学员只有完成了86个学时的培训才能获取参加考试的资格。

　　该负责人还称，实现IC卡计时培训后，他们还希望能达到这样一种效果：学员可以自由选择教练和教练车。每次培训前，每个学员可以根据自己的时间安排与驾校进行预约、对教练提出要求，驾校则根据学员的要求来设置课程和安排教练。

　　另外，业内人士建议，全面推行该办法后，学员除了在一个驾校内自由选择，还应该可以在全市范围内自由选择驾校，根据自身的需要随时选择合适的驾校参加培训实现学车“一卡通”。

　　目前，交通部门已经制定了该管理办法的实施细则，物价部门正在对“学时收费标准”进行核算。成都市属的青安驾校已开始了试点工作。

　　成都驾校：

　　好好好，我们正规驾校有保障了

　　至于为什么会出现前文中任小姐这种状况，一些业内人士表示，现在绝大多数驾校都在被迫实行一种应试教育。不是驾校没有能力提供更好的培训，而是考虑到培训成本，只能采取“快速培训方式”。

　　金鑫驾校的李校长给记者来了个实话实说： “物价部门核定的驾校收费是2300元，而成都目前的实际收费普遍在1800～2000元，更有甚者只收1300元。”这么低的价格，根本不可能提供超过考试项目之外的任何培训。为了节约成本，驾校只能在尽可能短的时间内完成培训，考什么就教什么。桩考前，学员就只学习倒车。路考前，就只学习考试中可能出现的坡道起步、加减挡等几个非常有限的项目。路上遇到紧急情况该怎么处理，在实际操作中可能遇到的问题，驾校基本上都不会纳入培训内容。“我们其实很希望让学员学到更多实际操作的经验，但是这样成本就会增高，驾校就没有利润可言了”。

　　对于IC卡计时培训，金鑫驾校、胜威驾校的负责人都表示欢迎。他们认为，86学时不仅能够培训出合格的驾驶员，也可以让那些通过降低价格来进行恶性竞争的小驾校退出市场竞争，“这样正规驾校就有了更多的保障，能更好地为学员提供足够多的培训和指导”。

　　至于持卡后，学员可以在校内自由选择教练，他们认为“这对驾校和教练员是种促进，保证大家都按照要求培训学员，给学员最好的指导”。

　　“学生以后都选老师了，师傅还敢不好好教啊！”一位驾驶教练笑着说。

　　本报记者 赵素冰  本报资料图片 摄影 肖敏