由中国汽车工业协会市场贸易委员会、中国质量协会、中国环境保护产业协会、科学导报-新英才周刊主办的2006中国汽车论坛于3月15日在北京开幕，众多专家、学者及厂家领导就自主创新等问题做了精彩演讲，以下为本次论坛文字实录：

　　感谢大家对我上面一段论坛的支持，下面一段论坛要转入另外一种形式，下面主持的由我们的资深记者程远主持下面的一段论坛。

　　主持人(程远)：各位专家、学者，媒体的朋友，各位女士们、先生们，上午好！下面的论坛由我来主持。这个论坛的题目是中国汽车产业与十一五规划。我们邀请的嘉宾有国务院发展研究中心的研究员张万欣先生。大家欢迎！还有北京大学教授，还有北京现代董事长徐和谊先生。还有华晨金杯赵福全先生。

　　欢迎四位嘉宾光临我们论坛。我今天和大家一块儿来讨论这个问题，这个问题应该说是一个非常大的问题，中国汽车产业和十一五规划，我们知道，在我们这个国家，规划的重要性是不言而喻的，我们已经执行了10个五年规划了，今年是第11个。

    在过去的规划当中，汽车工业可能没有现在这样突出，到了改革开放以后，汽车工业的重要地位越来越显现。在规划里边的地位也越来越重要，在过去80年代以后，我们的规划和我们的实际情况、执行情况差距有些比较大，有些还比较接近，到十一五规划，大家非常关注。关注的原因就是希望这个规划做得更加切合实际，能够对汽车工业有更大的指导性，对汽车工业有更大的推动性。几位都是经济学界和企业界的精英，你们几位对十一五规划一定有很多了解，我就想请几位对十一五规划，对汽车工业的影响做一些探讨。

　　首先我想说你们对十一五规划，特别是汽车工业的十一五规划有些什么样的想法，随便谈。

　　徐和谊：我汇报一点。从企业角度，我说的可能更直白一点，错的地方请大家批评。

　　正像刚才陈老师所说的，我们国家十个五年的计划后来又叫规划，都过去了，汽车产业在这些规划和计划里头，摆的位置不太重，后来逐渐在上升。走到今天，十一五规划在制定的过程，把汽车行业放在了非常重要的一个位置上。作为企业人士来讲，我觉得总体的汽车的这十一五规划还是搞得不错的，但是我有一点担心，规划是规划，执行是执行，结果是又一个情况。作为企业来讲，我想呼吁的就是规划制定完之后，执行过程中政府也好，相关部门、相关的行业，和汽车有关的，我觉得都要对我们的发展给予支持、关注。当然作为企业来讲，更应该按照国家的十一五汽车发展规划去努力，去拼搏。

　　我就讲这么点体会。