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长安福特汤德为:从地理本科生到营销主管

http://www.sina.com.cn  2006年03月14日 09:56  21世纪经济报道

  面前这位帅气的中年英国绅士,以前是专业赛车手。他的幽默言语、直率的表达、夸张的手势,都散发着一股美国式的热情。他说他开车时“没有速度”。

  去年8月,汤德为(David Thomas)刚刚被任命为长安福特汽车销售公司总经理,负责整合长安福特现有的市场、销售和服务部门职能,支持其业务拓展战略。

  4个月之后,长安福特交上了一份比较令人满意的年终考卷:2005年总销量为6万多辆,比前年增长了45%,高于行业水平。2006年1月,销量更是一举突破1万辆,创下历史同期最佳纪录。

  周游全球的营销主管

  汤德为本科学的是地理——一个与汽车和市场销售都毫不搭界的专业。当他看见记者类似惊恐的表情时,马上补充一句:我热爱营销,在大学的时候就非常喜欢了。

  看看他的履历表,就可以印证他的话:福特汽车(中国)有限公司副总裁,日本马自达公司全球副总裁,福特美国东南大区、东北大区经理,福特英国产品营销主管,福特欧洲广告及市场主管,还有福特欧洲一级方程式赛车项目主管。

  他有些兴奋地对记者讲起他最得意的一次营销案例。上世纪90年代初,福特第一款蒙迪欧上市,如何能一下子吸引住客户的眼球?汤德为和他的同事们想到一个好主意:把安全气囊作为标准配置。那时安全气囊只用在豪华车上,这是前人所没有做过的,可能要付出一些代价,例如金钱。

  “我把这个项目设计提交给我的老板,结果被批准了,后来效果也很好。”之后,他的好主意不断。他说他有“冒险精神”,并且懂得不断地在新环境中寻找灵感。

  “我喜欢不同的文化,能够把不同文化的人融合起来,一起工作更是一件有趣的事情。当然,这不是一件容易的事情,需要时间和耐心,但我相信,这种融合能够有更多的创新,例如一个中国人+一个英国人,他们的理念将超过3个人。”

  两个诉求

  汤德为的营销思路非常清晰。他反复地和记者强调,福特的营销诉诸点有两个:客户需求和宣传福特的品牌。”

  一般情况下,通过市场调查了解客户的需求,得出一个概念,然后进行工艺制造的设计,过程大概3—5年,最后组织销售。汤德为参与其中的每一个步骤,“整个流程是由我启动的,也是由我画上句号的,这个非常有意思。”

  “你开什么车?”他突然插话进来。当得知记者不是福特用户时,他开始了一场推销福克斯的游说。你不得不承认,他是个天生的营销员。

  中国市场很刺激

  汤德为说他将每2个月召开一次记者见面会,前30分钟做一个工作介绍,然后回答记者提问。第一次见面会上,汤德为热情地表示,“长安福特的销量非常好!”但他也同时承认,“我们的品牌在中国并不强势。从某种程度上说,福克斯的上市意味着福特品牌开始启动。”

  此话可以看作是汤德为准备大干一场的宣言,因为福克斯的上市发生在他履新一个月之后。

  中国市场刺激了这个老外的神经。他认为,中国市场是一个新的市场,而且也是一个巨大的市场,而且将来会成为最大的市场,在其中很有冒险的意味,因为市场竞争相当激烈。

  汤德为的中国生活有3年了,对中国消费者也有了一定的认识。他告诉记者,与其他国家的消费者相比,中国消费者也知道品牌,但由于是新生的市场,中国消费者有自己的消费习惯。

  “长安福特还是一个年轻的公司,卖车只有3年的时间,我们需要迅速扩大产能,目前,重庆已经扩产到15万台,南京也建立了整车厂和发动机厂,后续计划还有很多。”汤德为信心十足,“这就像滚雪球,后来会越滚越大。”

  业余,汤德为还是喜欢赛车,而且他已经把这种喜欢带到了工作里。上周日,长安福特参加了在上海举行的2006年全国汽车场地锦标赛,“这是个令人激动的汽车运动,福特的驾驶性在这场比赛中向中国消费者充分展现。”他高兴地说。(记者 薛 凌 实习记者 郭 博)

(编辑:李重)
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