车主： 李岩

　　职业：职员

　　购车时间：2000年底

　　行驶里程：15万公里

　　车主遭遇

　　李先生的遭遇发生在去年年中，当时他发现自己的车水温过高，无论开不开空调，水温都是110℃，有时候甚至能到120℃。于是他把车开到4S店，维修工人先后对散热器、散热风扇、冷却系统和搭铁线进行了检查后发现没有问题，于是又在未能确认故障原因的情况下开始更换配件。据李先生说，4S店先后更换了温控开关、温度传感器都没有解决水温高的故障，后来维修工人又拧开了软皮管与发动机连接部分，用铁丝疏通，此法依然不能奏效。无奈之下，最后更换了节温器，还好终于找到了问题症结所在，更换节温器后水温恢复了正常的90℃。4S店给车主的解释是这个车节温器经常坏，很多车主都有类似问题。李先生表示：“既然知道导致水温过高的原因是节温器出现故障，为什么不先检查水温器，而是更换了额外的两处配件？而且4S店以配件装车就不能退换为由，让车主为更换的额外配件买单。”李先生非常烦恼，他认为是4S店对故障诊断不清，导致额外费用支出。但是4S店的解释是，车主不能因为最后一个配件换完、车修好而断定之前换的配件都没用。李先生困惑地对记者说：“那我怎么能断定更换的额外配件就一定有用呢？”显然只听4S店一面之词不能了解真相，可是李先生举证反驳很困难，无奈之下他只能为这笔额外支出买单！

　　维修专家答疑

　　导致水温过高的几种可能——北京汽修五厂技术总监 陈茁

　　车的水温高可能由很多原因引起，我简单地说一下最可能导致该故障的原因：1.水箱比较脏，影响散热；2.节温器没有完全打开，影响大循环，导致水温升高；3.电子扇工作不正常，导致水温偏高。一般遇到这类问题，4S店对散热器、散热风扇、冷却系统和搭铁线进行了检查，这都是很必要的检测环节，目的就是判断问题的症结所在，如果通过检测散热风扇正常，那就基本排除了温控开关有问题的可能，搭铁线检查没问题个人感觉就没必要更换温度传感器。如果发现是节温器的问题，直接更换该配件就可以解决问题。

　　相关规定——故障诊断不清 费用由企业承担

　　按照《机动车维修管理规定》的要求，承修方在3天内不能证明车辆的病症来自非维修原因，机动车维修经营者必须尽快无偿返修。若因同一故障或维修项目经两次修理仍不能正常使用的，机动车维修经营者应当负责联系其他机动车维修经营者，并承担相应的修理费用。

　　撰文 常洁 实习记者 石岩 董文博