本报北京3月9日讯 记者王薇薇报道：随着小排量汽车逐渐成为车市主流，解除“限小”、建设节约型社会的议题，再次成为“两会”代表委员关注的热点话题。为建设节约型社会，更好地推动我国汽车产业的发展，3月9日，由经济日报社主办、北京现代汽车有限公司偕旗下品牌“雅绅特”协办的“发展节能环保小排量汽车与建设节约型社会”座谈会在京召开。出席座谈会的全国人大代表、政协委员以及专家学者一致认为，积极发展节能环保型小排量汽车，是建设节约型社会的重要举措。

　　随着国内车市的蓬勃发展，节能环保型小排量汽车已经成为我国汽车行业发展的主流和消费者关注的热点。前不久，国务院办公厅转发了国家发改委等六部委联合发布的《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》，要求取消一切针对节能环保型小排量汽车在行驶线路和出租汽车运营等方面的限制，小排量汽车的发展再次成为业内关注的焦点。

　　在此次座谈会上，与会人士围绕发展节能环保型小排量汽车的重要性、相关产业政策如何配套、如何引导公众树立节约型汽车消费理念等议题进行了深入探讨。

　　国务院发展研究中心副主任谢伏瞻认为，发展节能环保小排量汽车是一件鱼与熊掌能够兼得的利国利民的好事。既能发展汽车工业，又可缓解能源资源短缺的压力，既能促进中国经济持续快速发展，又可满足广大消费者消费结构升级过程中的需求。他说，发展经济型的环保小排量汽车，要致力于消除体制性、政策性、观念性等多重障碍，通过财政税收等体制改革、加大对节能环保型小排量汽车研发的支持力度、更新消费者消费观念等手段，为节能环保型小排量汽车的发展创造一个好的体制环境、政策环境和发展环境。

　　中国机械工业联合会副会长张小虞更对1升及以下排量的微型车发展予以特别关注。他强调，我国的微型车绝大多数都是自主品牌，而且大部分由农村家庭购买，特别是城乡接合部数量很多。国家取消“限小”的政策，同时对微型车技术上的要求越来越高。因此要把微型车做成精品，做成老百姓能放心买的车。

　　北京现代汽车有限公司董事长徐和谊则将发展节能环保型小排量轿车视为建设节约型社会的必要组成部分，认为这是汽车企业应该承担的社会责任。他说，在建设节约型社会的要求下，环保节能的小排量轿车生逢其时。日前推出的新车型“雅绅特”被北京现代定义为节约型小康社会家庭轿车的先锋车型，而推出经济节能型小排量轿车，正是北京现代生产节能环保汽车的第一步。

　　全国人大代表、黑龙江省哈尔滨市市长石忠信和其他与会人员表示，国家对小排量汽车的解禁，将使节能环保型小排量汽车在今后几年内迎来巨大的发展机遇，同时也必将对我国汽车市场和汽车消费产生深远影响。

　　作为本次座谈会的支持品牌，北京现代“雅绅特”轿车具有高动力、高舒适度、高安全性、低油耗、低排放及外形美观、工艺精良等品质。它采用美观的圆形车顶线条，通过改进车身的刚性结构，采用大尺寸通风盘式刹车，选用理想的车身吸能材料，从而给消费者带来更为安全的行驶体验。“雅绅特”还配备了CVVT(连续可变气门正时系统)，无论是在加速状态，还是在匀速驾驶状态下，都能保证燃油的燃烧率最大化，充分保证了动力强劲和燃油经济性之间的平衡性，成为节能环保型小排量汽车的主流产品之一。