缺陷汽车的召回管理将从今年8月1日起扩大到9座以上客车。2月28日上午，国家质量监督检验检疫总局质量司副司长韩毅对媒体透露，随着轿车类汽车召回管理规定的颁布，今年将把M2、M3类(9座以上客车)纳入汽车召回管理范围。据悉，今年对此类车型的召回技术工作已经准备就绪，公告已于昨日推出，并于8月1日起正式实施。

　　当天，在缺陷汽车产品管理的官方网站中国汽车召回网上，国家质检总局、国家发改委、商务部和海关总署联合发布公告表示，自8月1日起正式对M2,M3类车辆实施召回。企业应该按照《规定》相关要求，承担信息备案，配合缺陷调查等相关责任，但底盘生产企业不作为召回责任的主体。

　　据悉，M2、M3载客汽车制造商第一次信息备案工作自3月1日开始，今年8月15日结束，信息备案相关要求参见《关于报送缺陷汽车产品召回管理相关备案信息的通知》。有消息称，目前国家质检总局正对M2、M3类车进行深入调研，了解M2和M3类汽车在设计、制造、产品配套、质量管理、信息收集和售后服务等方面的特点，以便制定出更加科学合理的管理措施。

　　自2004年10月1日起《缺陷汽车产品召回管理规定》颁布以来，国内外汽车企业41次主动召回，召回汽车车辆近40万辆。韩毅还透露，将逐步实施汽车三包规定。他透露，自2004年2月颁布《家用汽车产品修理更换退货责任规定》的征求意见稿以来，至今共收到来自汽车消费者和汽车制造商发来的建议和意见近800条，质检总局对这些意见进行归纳后进行多次修订，目前各方面意见趋于一致，条件成熟时将推出汽车三包政策。另外，质检总局将建立一般产品召回管理制度，韩毅透露目前已将一般产品的召回列入一类立法计划。对有各种设计安全缺陷的产品进行召回管理是发达国家的做法，目前随着我国产品数量的增多，销售范围也扩大到全球，而由于我国相关法律缺位，我国消费者的合法权益未能得到有效保护，因此制定一般产品的召回法规迫在眉睫，目前国家质检总局已将此列入一类立法计划，借鉴国外通常做法，在反复调研的基础上组织专家深入研讨。

　　韩毅还称，今年质检总局将加强对缺陷汽车的调查力度。他称缺陷汽车的搜集是管理的基础，因此要加强相关信息的搜集力度，目前已经设立专门网站和人员处理相关信函等，但这仍与目标相差很远，因此需要尽快拓宽信息搜集渠道，加强企业信息备案监督。缺陷产品管理中心将加强车主随机调查，与生产厂家直接沟通获取信息，组织专家分析研讨，同时，与公安部、交通事故统计体系、新闻媒体紧密合作，密切关注各类汽车案件。一旦发现缺陷产品，严格按照管理规定的要求立即投入调查，以尽快消除缺陷产品对使用者和公众人身财产安全的威胁。(记者 陈 希)