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神龙高调挺进中高级车市场 凯旋担负扭亏大任

http://www.sina.com.cn  2006年02月22日 12:08  中国产经新闻

  借助“凯旋”在B级车市场上竞争的竞争优势,PSA(标致-雪铁龙)集团希望自己能够在中国的汽车市场上有更大的作为。

  2月18日,初春的深圳笼罩在雨雾之中,但这丝毫没有影响刘卫东奔波的心情。

  作为神龙汽车公司的总经理, 东风雪铁龙旗下的一款高级的车型 “凯旋”一直牵动着他的神经。“到今年年底,我们的双品牌车型的销售是20万台,实现降低成本10亿元以上,并实现盈利,同时,在质量控制上实现八大目标的全面优化与提升。”面对着眼下一大堆的调整工作,刘卫东还是显得胸有成竹。

  “凯旋”出阁

  在神龙公司的诟病里,车型的更新换代缓慢,品牌附加值低是其中极重要的一条。

  在过去的几年里,虽然神龙旗下的东风雪铁龙品牌的几款产品无论是设计理念、技术水准都和同类产品相比极具优势,但却没有任何一款属于中高级轿车,在中国老百姓眼中 “富康”几乎成了“雪铁龙”的代名词,雪铁龙品牌也被误认为非高档车。

  然而今天,这一切即将发生改变,时隔三年之后,东风雪铁龙终于拿出了其杀手锏———全新车型“凯旋”。

  “东风雪铁龙凯旋拥有达到目前国内C级车标准的装备和性能,并以此超级装备参与B级车市场的竞争,在凯旋上市之后,国内2.0L级别市场的装备标准、性能标准等等将因凯旋而彻底改变。”东风雪铁龙副总经理袁纲对cien记者表示。

  凯旋的总设计师桑恩先生对记者介绍,凯旋的设计既吸收了雪铁龙品牌几乎所有科技精华和创新理念,同时又借鉴了欧洲的最新发展趋势。配备了在C5上使用的2.0L 16V汽油发动机,最大扭矩可达到200NM,90km/h等速油耗仅为6.6升, 满足欧IV标准。为目前市场上的同级别车型中最强劲动力,凯旋几呼可成为当之无愧的2006年同级别车市场的“加速王”。

  更重要的是,它标志着神龙开始高调挺进中高级轿车的细分市场。

  此前,刘卫东曾表示,东风雪铁龙需要一款高级的车型。因为多年以来,东风雪铁龙的富康、爱丽舍赛纳毕加索都是处于排量2.0以下的普及车型,而不像国内其他车厂那样产品体系相对完善,有一种居高临下的品牌俯冲。

  神龙最缺的,就是能拥有一款全新车型来壮大东风雪铁龙的品牌实力,而凯旋的出现,正好是冲击这一细分市场的利器,用雪铁龙公司总经理萨蒂内先生的话说:“凯旋由中法双方共同研发,是适合国内消费者习惯的车型”。

  “凯旋”也因此就成了东风雪铁龙实现品牌形象提升的希望。

  扭亏接力之利器

  在所有的进入中国汽车市场的跨国公司中,法国PSA(标致雪铁龙)集团可说得上是中国两厢车的启蒙者,但在中国市场却“叫好不叫座”,虽然其合作伙伴神龙汽车苦力支撑,但与比PSA晚十几年进军中国的美国通用、韩国现代相比,后者已在中国可谓取得了巨大的成功,而神龙公司多年来的巨额亏损成了PSA集团的一块心病。

  2004年,神龙公司整体市场份额下降了13.8%,营业额为84.91亿元人民币,同比上年下降21.9%,爆出9.85亿元的巨亏。

  但从2005年开始,神龙来了个“咸龙翻身”。 “公司2005年第一季度亏损5.67亿,第二季度亏0.69亿,从第三季度开始实现持续盈利”神龙公司一高层表示。

  2005年,神龙公司汽车年销量达到149399辆,同比增长达到60%。其中东风雪铁龙品牌系列产品实现销售100011辆,东风标致307实现销售40388辆。

  2月初,PSA2005年财报显示,神龙汽车去年的业绩有所好转,亏损额为3.6亿元,同比减少近60%,达到神龙汽车去年“亏损不超过4亿元”的目标。

  “我们在中国的优势之一就是有一个很好的合作伙伴,我们对于取得的业绩感觉到非常满意” 雪铁龙公司总经理萨蒂内对cien记者表示。

  而这些,则得益于神龙汽车在2005年开始推出的成本控制方案,即P2+2计划:在实现产品的整个价值链上降低成本20亿元,库存资金占用减少20亿元。

  “去年公司的成本计划成功实现降低近11亿元,今年的目标仍然是执行‘P2+2’计划,实现降低成本10亿元以上,并实现盈利。”刘卫东对cien记者表示。

  “同时,今年神龙还将全面推进‘2318’计划,即产销计划突破20万辆,确保全年实现三个全新车型成功投放,全年实现降成本10亿元以上,确保8大质量目标的全面优化与提升。”

  虽然刘卫东对2006年寄予厚望,但问题的关键是,只有凯旋这一炮打响了,神龙才能实现今年产销20万辆计划的重头戏,从而继续捍卫其在市场上继续增长的地位。

  可以说,凯旋从它出阁的第一天开始,就被赋予了很多的附加特性,它是神龙06年扭亏接力的利器。

  正如萨蒂内所言:我们在相当长时间里,只有一些传统的产品,虽获得了3%的份额,60万的用户,但我们要把速度提升起来,进一步扩大和加快我们在中国市场的份额,凯旋的推出,定会使神龙公司进入快速发展的阶段。

  cien记者 李汉桥深圳 报道

(编辑:李颜伟)
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