□夏文强

　　2006年2月17日，在天津中国汽车技术研究中心碰撞试验室，近200名包括政府官员、专家、记者和厂方代表在内的人员共同目睹了丰田公司的汽车正面偏置碰撞试验。在现场所有目光的注视下，一辆国产丰田

　　REIZ锐志以时速64公里向目标物撞去。伴随着“轰”的一声巨响，REIZ锐志车头变形，但车门仍能正常打开，驾驶舱框架无明显变化，现场中国汽车研究中心的专业人员经检测后宣布：本次碰撞试验取得成功，测试车辆的安全性能得到了验证。

　　安全性是汽车消费者在购买时必须考虑的重要因素，但对于安全性的认识，存在着“只考虑钢板薄厚”、“钢板越厚就越保险”的消费误区。参加此次研讨会的专家指出，汽车安全是一个综合概念，绝非简单的钢板厚度与气囊个数这样简单。实际上，在时速达到50公里以上时发生碰撞，钢板厚薄几毫米的差距作用并不明显，更重要的还是车身结构的吸能以及抗变形能力。为了消除日本车钢板薄、不安全的消费误区，丰田汽车公开举行此次真车碰撞实验。