打破尴尬局面

http://www.sina.com.cn 2006年02月21日 09:22 重庆晚报

　　自去年传出东风雪铁龙要造中高级车B53的消息以来，业界普遍对此表现出高度关注。众所周知，除每年推出小改款车外，东风雪铁龙已有三年未出新品，此前引进的赛纳与毕加索两款在国外畅销的车型，在国内市场却始终处于叫好不叫座的局面，目前不得不一直依靠富康和爱丽舍两款老车主打市场，这也使东风雪铁龙长期处于相对尴尬的境地。因此，凯旋的推出不仅被视为东风雪铁龙中高级轿车开先河之作，更被视为东风雪铁龙品牌回归的一个信号。

　　东风雪铁龙公司副总经理袁纲在发布会上明确表示：“凯旋将瞄准高端公商务车市场，以提升东风雪铁龙的品牌形象，增加产品的市场覆盖率。”此前，由于富康、爱丽舍、赛纳和毕加索都处于排量2.0L以下的细分市场，东风雪铁龙的产品体系始终不如国内其它汽车品牌那样相对完善。在经过2004年的低谷期，2005年的翻身仗之后，凯旋的问世无疑将成为东风雪铁龙品牌冲击新细分市场的利器。