3月10日，一场盛大的进口车“派对”在沪举办，各大品牌扎堆，车业大腕们看好这里专业化的车业大舞台，更看好的是这片中国富人云集的地带，拥有可让他们发财的金脉。

　　在一项年度的消费报告中，在汽车消费领域，世界知名汽车品牌诸如劳斯莱斯、奔驰、宾利、法拉利、凯迪拉克、宝马、兰伯基尼、玛莎拉蒂等已经成为长三角地区“先富人群”购买的主要品牌。

　　去年年底，兰博基尼将其中国旗舰店设立在上海闹市区，法拉利、劳斯莱斯、宾利等众多知名品牌也都分别占据了上海地租最为昂贵之处。豪华品牌厂商们的一致举动印证：以上海为龙头的长三角对高档豪华汽车的消费能力越来越强。

　　落户在安亭国际汽车城的专业汽车展馆“上海汽车会展中心”的揭幕，则意味着上海这座国际都市已经具备了世界名车的专业表演舞台。

　　进口车“派对”受追捧

　　即将举行的“2006上海进口车博览会”将是沪上最具规模的进口车展，据上海汽车会展中心总经理施建培先生透露，目前已有来自全球的30多个国际著名品牌将参加这一专展，品牌从高档的法拉利、宾利、劳斯莱斯到比较大众化的韩国起亚，品牌覆盖率约95%，能满足不同层次消费者的需求。展出的原装进口车总共约150辆(原则上每款车型一辆)。国际众多进口车商云集安亭，在2006年第一次以进口车展的名义集体亮相，无疑将为后关税时期的进口车市带来新的亮点。

　　与进口车在国内第一次举行“派对”相呼应的是，目前国内进口车消费热点地区已经发生了大变迁：从珠三角热土到长三角纵深，进口车的消费重心已经从富有的私营业主慢慢转移到新贵富豪。《胡润百富》2005年中国富豪榜上，排名前10位的富豪中有5位来自长三角地区；前100位的比例则达到40%左右。在一项年度的消费报告中，在汽车消费领域，世界知名汽车品牌已经成为长三角地区“先富人群”购买的主要品牌。

　　作为中国经济发展的龙头，上海及周边的长三角地区经济连续10多年以两位数增长，人均国民收入达5000美元以上，早已跨入购买汽车的行列，带动个性化进口车消费越来越成为新的趋势：十几万元的现代酷派轿跑车的销量节节攀升，动力性能突出的通用萨博也在沪上热销。此外，经济的发展促使各类企业在上海及周边地区落户，企业购车的需求也日益增加。巨大的市场潜力，不断吸引着更多国内厂商和进口车商的关注上海和长三角地区。

　　专业汽车秀场藏金脉

　　虽然汽车会展产业在国内日趋发达，但专业的汽车展馆在国内却一直是个空白。纵观2005年，形形色色的汽车展全球几乎天天都有，在国内也多如牛毛——去年形形色色与汽车相关的会展不下千次，让厂商和观众疲于应付。

　　一位业内人士指出，过去我们把汽车当作工艺品展览，现在又将汽车展当作大卖场，造成目前质低而繁多的汽车会展。但是对参展商而言，最为重要的是品牌和产品能否在展会上与观众互动。

　　随着3月份上海汽车会展中心的投入使用，国内汽车专业展馆缺失的现象将成为历史。上海会展中心将依托上海国际汽车城的优势，以“品牌展”为主。2006上海进口汽车博览会上，国内第一家针对汽车行业特点设计建造的大型专业会展场馆“上海汽车会展中心”投入使用。正是看中上海汽车会展中心的专业性特点。

　　与一般会展场所不同的是，上海汽车会展中心的专业性体现在参展商在展览的同时可以举办车迷会、新车发布会、以及组织新车试驾等活动，使展会与前来观看展会的观众之间有良好的互动。这是国内目前为止任何一家车展所难以做到的。集展览展示、会议和办公功能于一体，上海汽车会展中心将举办以汽车为主题的专业会展、博览会和大型汽车文化娱乐休闲活动，成为国内集专业化、品牌化和多元化为一体的国际性汽车会展中心。

　　上海汽车会展中心总经理施建培先生表示，作为中国第一个针对汽车行业特点设计并建造的大型专业会展场馆，上海汽车会展中心不仅能为各类制造商提供展示商品的理想舞台、为供货商提供各类商机，更能为消费者带来了解汽车产品和汽车文化的机会，从而带动汽车城内相关产业的发展，实现上海成为中国汽车产业中心的目标。该项目是上海国际汽车城的重要功能性项目，也是上海市政府打造中国乃至亚太地区汽车产业中心战略地位的重点项目。

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　　总投资达4亿元的上海汽车会展中心由德国著名的IFBDr.braschelAG公司设计，金属屋面和玻璃幕墙体现现代气息、新颖的建筑外形，透露出“速度”这一设计理念。

　　整体建筑占地面积39890平方米，总建筑面积6万余平米，具有展览、会议、商务办公、餐饮等全方位服务功能。展馆拥有1628个3米×3米的标准展位，500个机动车停车位。

　　上海汽车会展中心以“自然环境和运动”的相互关系为设计理念，将其与汽车城博览公园和整个汽车城融为一体。它将依托汽车工业，集展览、展示、会议、商务、广告、餐饮等各种服务与设施为一体，不仅为国内外汽车生产商及零部件生产商提供一个展示与商务交流的平台，而且将带动汽车城内相关产业的发展。

　　文/刘淑清